公路直线路段行车轨迹研究

发布时间：2017-07-16 05:02

  本文关键词：公路直线路段行车轨迹研究

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【摘要】：我国很多道路研究和设计方法都将公路直线路段的车辆行驶轨迹假设为道路中心线,针对这一问题对西安市三环绕城公路多处路况良好的直线路段进行调查,通过对车辆运行状况拍摄和实时速度测量,借助Virtualdub和Auto CAD软件通过等比换算得到车辆的运行速度以及相应的车辆横向位置。根据车道性质、道路设施对车道进行统一分类。根据驾驶员行为特征和车辆特性提出基于车辆前轮位置的研究方法。根据数理统计分析左右侧前轮距车道两侧标线的距离,分车道、分车型研究车辆的轮迹分布规律,发现不同车道和车型的车辆行驶轨迹呈现较大的差异。利用SPSS分析软件研究运行速度和车辆行驶轨迹之间的关系,结果证明:车辆的行车轨迹和运行速度有直接的关系;车辆类型造成的行车轨迹差异明显。
【作者单位】： 长安大学公路学院;长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;
【关键词】： 交通工程 行车轨迹 数理统计 行车道 侧向安全宽度
【分类号】：U412.3;U491
【正文快照】： 0引言车辆的行驶速度和行驶轨迹作为驾驶行为在车辆上的直观体现,是道路交通系统作用于车辆行驶状态上的重要表现形式,也是道路线形安全性和舒适性评价的重要指标之一[1-2]。现行以汽车行驶理论为基础的道路路线设计方法假设车辆的行驶状态是一种理想状态,即,没有任何的外界干

【参考文献】

中国博士学位论文全文数据库 前2条

1 任园园;公路弯道路段行车危险区域及驾驶行为模型研究[D];吉林大学;2011年

2 赵一飞;高速公路交通安全若干问题研究[D];长安大学;2009年

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前9条

1 余明娟;刘欣;;大交通量连续上坡路段交通安全保障技术研究[J];山西建筑;2011年21期

2 门玉琢;于海波;王华;徐亮;;考虑驾驶员危险认知因素的山区弯路安全车速预测模型[J];机械设计与制造;2012年11期

3 杨辉;;基于直线线性的城市支路长度分析[J];现代交通技术;2013年06期

4 刘欣;易v，

本文编号：547115