高墩大跨简支梁桥的特殊梁轨纵向力及其影响

发布时间：2017-09-17 14:22

  本文关键词：高墩大跨简支梁桥的特殊梁轨纵向力及其影响

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【摘要】：为探讨主梁收缩与徐变和桥墩梯度温度荷载在高墩大跨简支梁桥中产生的特殊梁轨纵向力,以10跨64 m简支梁桥为工程背景,基于有限元法和梁轨相互作用原理,建立了轨道-梁-墩-基础一体化计算模型,研究收缩与徐变效应、梯度温度模式、墩高等对纵向力的影响规律,并与常规纵向力进行了对比分析.研究结果表明:主梁收缩与徐变引起的梁轨纵向力由纵向缩短效应控制,与竖向挠曲效应关系较小,且该项纵向力大于伸缩力或挠曲力,使得桥台产生较大的水平力;指数分布和线性分布梯度温度模式计算得到的纵向力分别约为制动工况下的20%~30%和50%~100%,指数分布梯度温度模式相对合理,温度曲线参数对纵向力的影响有限,建议尽快制定合理、统一的桥墩梯度温度荷载.
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;
【关键词】： 桥上无缝线路 简支梁桥 梁轨相互作用 收缩与徐变 梯度温度
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51308469;51378429) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014BR053)
【分类号】：U213.9;U441
【正文快照】： 梁轨纵向相互作用是无缝线路设计中需要考虑的重要问题之一,其包含伸缩力、挠曲力、制动力和断轨力4项[1-4],本文称之为“常规梁轨纵向力”.在山区铁路桥梁的建设中,“高墩”、“大跨”和“简支”成为了桥梁结构的几大特色.此时,主梁收缩与徐变以及桥墩梯度温度引起的纵向力问

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本文编号：869926