基于灰色理论对桥梁荷载试验的控制

发布时间：2017-09-28 07:30

  本文关键词：基于灰色理论对桥梁荷载试验的控制

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【摘要】：目的为了避免在桥梁检测中由于加载过大造成桥梁结构的损伤,研究基于函数cos(x~2)变换的灰色预测模型,提供一种预测桥梁在加载过程中产生内力的方法,并以此作为控制加载的一个途径.方法以斜拉桥混凝土箱梁的最大负弯矩工况的分级加载为例,采用基于函数cos(x~2)变换的灰色模型对该工况的箱梁内力进行预测.加载试验分为5级加载,整理前4级加载时的混凝土箱梁产生的内力值数据,再采用基于函数cos(x~2)变换的灰色模型对其分析,并对第5级加载时的混凝土箱梁产生的内力值进行预测,将预测值与实际值进行对比,验证其预测精度.结果预测的每一级的数值的预测精度都在97%以上,达到预测精度的要求.结论采用基于函数cos(x~2)变换的灰色模型对加载时的混凝土箱梁内力值的预测比较准确;基于函数cos(x~2)变换的灰色模型预测桥梁加载时的内力值的方法可行.
【作者单位】： 沈阳建筑大学交通工程学院;
【关键词】： 灰色理论 混凝土箱梁应变值 灰色模型优化 应变值预测
【基金】：国家自然科学基金项目(51078242) 住房和城乡建设部科学技术项目(2015-R2-027) 高校优秀科技人才支持计划项目(LR2013025)
【分类号】：U446
【正文快照】： 桥梁检测是对桥梁的安全性进行评估的最常见方法,其中最主要的方法是荷载试验.但往往因为有些桥的实际承载能力并没有达到最初的设计值,所以在进行静载试验时会对桥梁造成一定的损伤.为了避免这种情况的发生,可事先采用灰色理论预测满级加载时桥梁将产生的内力值[1-3].笔者以

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本文编号：934618