变压边力护罩深冲成形工艺

发布时间：2024-05-27 20:02

　　以直壁盒形结构车用护罩深冲成形为研究对象,针对其成形过程中出现的起皱和拉裂缺陷,通过有限元对比分析了其在整体压料面和分区压料面作用下的成形效果,模拟了分区压料面解决采用常规成形时出现的缺陷。结果表明:采用分区压料面能够大幅改善深冲成形质量,解决采用整体压料面出现的开裂和起皱缺陷。进一步地,通过设计中心复合试验,以压边力、冲压速度、摩擦系数作为因素,通过建立因素与目标之间的二阶多项式函数模型,对各压边力取值及关键工艺参数进行优选,得出最佳工艺参数组合。采用分区压料面和优化后的参数进行试模,制件成形效果良好,成形缺陷成功解决,验证了模拟结果的正确性。

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图1制件三维模型

本文以直壁盒形结构车用护罩深冲成形为研究对象，制件外形如图1所示，采用单工位双动成形进行试模，成形效果如图2所示，多次修改调整均出现了不同程度的起皱和开裂，无法达到要求的成形效果。改善成形过程中出现的开裂、起皱缺陷的方法很多，通过调整压边力改变材料进料阻力是最为有效的方法之一。常....

图2制件成形效果

图1制件三维模型1有限元模型建立

图3成形模具结构示意图

制件外形尺寸为0.8m×0.35m×0.25m，材料为深冲用冷轧低碳钢板DC04，测得材料力学性能如表1所示，其有着较低的屈服点和屈强比、良好的冷成形性能。对比研究制件在整体压边圈和分块压边圈作用下的成形效果，根据进料阻力大小将压料面分为两个区块，当两区块压边力取值相同时，....

图4整体压料面的成形效果

采用整体压料面，可成形性云图和成形极限图如图4所示，坯料底部圆角出现明显的破裂，外沿处的材料出现起皱，无法完成制件成形。采用分区压料面的成形效果如图5所示，与整体压料面相比，制件成形效果明显提高，没有出现明显的开裂，但制件地板区域均存在部分折叠，最大减薄率为22.9%，出现在制件....

本文编号：3983038