柱塞阀运动副高温时的间隙理论计算及有限元仿真分析

发布时间：2024-05-07 01:03

　　高温柱塞阀在工作过程中出现了动作卡顿、导向杆被拉伤的情况,认为是运动副在高温条件下尺寸增加造成原有配合间隙不足。推导出运动副在高温工况、活塞拉力作用下间隙增量公式,计算得到运动副由25℃逐渐升至350℃后间隙增加了0.21377 mm,使用有限元软件得到间隙增加了0.20178 mm,两者相差不大,表明了本次分析的可靠性。根据上述分析结果,将高温柱塞阀运动副整体公差由原来的0.1 mm提高至0.4 mm,动作卡顿和导向杆拉伤问题得到显著改善。

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【部分图文】：

柱塞阀运动副结构如图1。2.1高温下运动副间隙分析

采用SolidworksSimulation[6]对柱塞阀运动副进行热结构耦合分析[8]，首先进行运动副热力分析，得到初始温度25℃、温度升高至350℃的热力分析结果，参数设置包括:25℃到350℃随时间近似均匀变化的温度场，同时保证运动副可以在350℃维持较长时间，以保证材料....

图2温度随时间均匀变化曲线将上述结果作为初始条件导入静力学模块，导向杆两端固定约束，导向杆轴套外侧固定约束，得到运动副热结构耦合结果如图4。运动副最大等效应力[9]为378.3MPa，没有超过最大屈服极限755MPa，说明在热力作用下运动副处于弹性阶段，结构没有发生破坏现象;....

将上述结果作为初始条件导入静力学模块，导向杆两端固定约束，导向杆轴套外侧固定约束，得到运动副热结构耦合结果如图4。运动副最大等效应力[9]为378.3MPa，没有超过最大屈服极限755MPa，说明在热力作用下运动副处于弹性阶段，结构没有发生破坏现象;运动副位移最大值为0.205....

本文编号：3966601