低雷诺数k-ε模型钝体绕流场预测能力研究

发布时间：2017-12-14 23:29

  本文关键词：低雷诺数k-ε模型钝体绕流场预测能力研究

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【摘要】：以1∶3缩比标准MIRA三厢车型为对象,基于合理的网格策略,应用AB、LS、AKN和CHC四种低雷诺数k-ε湍流模型,对其外部绕流场进行数值仿真.以风洞试验数据为准,通过比较气动阻力系数及车身表面压力系数,系统研究四种低雷诺数湍流模型针对处于车体不同部位存在不同运动特征流动的仿真特性,进而明确四种低雷诺数模型针对高雷诺数临地面钝体绕流预测能力的强弱.
【作者单位】： 同济大学上海地面交通工具风洞中心;同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室;
【基金】：基金项目:上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台(16DZ2290400)
【分类号】：O357.5
【正文快照】： 经典k-ε模型属于高雷诺数湍流模型,在求解充分发展的湍流场时,在近壁面区采用壁面函数法将壁面附近和湍流核心区的物理量相关联.但是,在分离现象显著的流动中,壁面函数法的适用性受限[1].有别于传统的k-ε模型结合壁面函数作法,低雷诺数模型通过引入局部雷诺数Ret修正及附加

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本文编号：1289771