黄土地区地铁行车荷载作用下地表响应的数值计算研究

发布时间：2018-03-25 13:46

  本文选题：黄土地层　切入点：地下铁道　出处：《现代隧道技术》2014年03期

【摘要】：文章以黄土地区的西安地铁2号线为背景,通过建立列车-轨道-地基系统分析模型,模拟地铁行车荷载;基于动三轴试验结果推导并导入长期循环荷载作用下黄土土体的材料力学模型;针对研究对象设置合理的计算参数,特别是人工非线性粘弹性边界条件等一系列数值计算条件,建立了考虑隧道与周围土层动力相互作用的数值分析模型,从而对黄土地区地铁行车荷载作用下地表振动响应规律进行了研究;并对列车单向运行和双向运行时在不同速度、不同加载情况下地表振动响应的变化进行了分析对比。
[Abstract]:On the background of Xi'an Metro Line 2 in loess area, the train, track and foundation system analysis model is established to simulate the train load. Based on the dynamic triaxial test results, the material mechanics model of loess soil under long-term cyclic loading is deduced and introduced, and a series of numerical calculation conditions, such as artificial nonlinear viscoelastic boundary conditions, are set up for the study object. A numerical analysis model considering the dynamic interaction between the tunnel and the surrounding soil layer is established to study the response law of the ground surface vibration under the traffic load of the subway in the loess region, and to study the different speeds of the train running in one direction and two directions. The variation of surface vibration response under different loading conditions is analyzed and compared.
【作者单位】： 北京市勘察设计研究院有限公司院士大师工作室;
【基金】：北京市科技新星计划资助(Z131106000413084) 北京市轨道交通建设管理有限公司支持项目
【分类号】：TU435

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1663394