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嵩明主城区地震灾害应急避难场所适宜性评价

发布时间:2022-01-11 06:30
  应急避难场所适宜性评价,可以反映出城市现有应急避难场所针对一种或多种自然灾害的整体适宜性程度。以云南省嵩明县主城区已建的9处应急避难场所为例,应对地震灾害发生时,以场所的有效性、可达性以及安全性为对象构建评价适宜性指标体系,采用灰色关联分析结合熵值权重法对其进行适宜性评价并划分适宜性等级。结果显示,在已建9处应急避难场所中,适宜、比较适宜、一般适宜和较不适宜的有3、3、2、1处。评价结果可以为类似地区今后应急避难场所的规划建设提供参考。 

【文章来源】:西南林业大学学报(社会科学). 2020,4(05)

【文章页数】:8 页

【部分图文】:

嵩明主城区地震灾害应急避难场所适宜性评价


嵩明县主城区应急避难场所空间分布情况

分布情况,主城区,设施,现状


嵩明县主城区范围的界定,结合 《嵩明县城市总体规划修编》 (2007—2020) (说明书及图纸),并通过实地考察后,根据嵩明县县城高清谷歌影像全景矢量化而得。城市的现状道路网络,同样是根据嵩明县县城高清谷歌影像全景矢量化获得,并且将所有勾绘完整的道路网在ArcGIS软件中进行拓扑处理。在确定公安、派出所、医院、消防站、商业场所等的空间位置时,首先在百度地图、高德地图上进行查询,然后再进行实地考察和核对,并运用ArcGIS软件建立包括道路、应急避难场所、相关设施等在内的数据库 (见图2)。在分析与计算应急避难场所与最近疏散指挥单位、医院等之间的最短路径距离时,采用GIS分析技术,具体运用到ArcGIS中的 “网络分析” 扩展模块并建立网络数据集,然后采用Network Analyst中的 “新建最近设施点” 来分析与计算应急避难场所与最近疏散指挥单位等之间的最短路径距离 (图3)。

主城区,最短路径,设施,坡度


在应急避难场所与加油站之间的最短路径距离计算上,同样采用的是ArcGIS软件Network Analyst中的“新建最近设施点”来分析与计算。而在应急避难场所坡度方面的分析,本研究则采用嵩明城区DEM数据,并利用ArcGIS软件对嵩明县主城区范围内的坡度进行分析 (图4)。图4 嵩明县主城区坡度分析

【参考文献】:
期刊论文
[1]2018年中国大陆地震灾害损失述评[J]. 林向洋,文鑫涛,郑通彦.  防灾科技学院学报. 2020(02)
[2]基于灰色关联分析与熵值权重的避难所适宜性评价[J]. 刘玉琪,胡庆武,程钢,岳俊升.  武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2017(06)
[3]基于TOPSIS评价法的城市应急避难所选址适宜性评价研究[J]. 孙滢悦,陈鹏,刘晓静,刘家福.  震灾防御技术. 2017(03)
[4]1833年嵩明8.0级地震对周围断层的影响[J]. 尹凤玲,蒋长胜,韩立波.  地震地磁观测与研究. 2017(03)
[5]城市地震应急避难所适宜性综合评判物元可拓模型及实证研究[J]. 陈鹏,张继权,张立峰,孙滢悦,刘晓静.  环境工程. 2016(S1)

硕士论文
[1]我国税负合理性综合评价研究[D]. 李文琦.山东大学 2019
[2]云南省嵩明县地质灾害发育规律与致灾因素分析[D]. 周琰嵩.中国地质大学(北京) 2018
[3]绵阳市应急避难场所服务能力研究[D]. 李从艺.西南科技大学 2018
[4]应急避难场所适宜性评价与布局优化研究[D]. 史晓瑞.河北师范大学 2016
[5]基于GIS的应急避难场所适宜性评价[D]. 戴晴.中国地质大学(北京) 2010



本文编号:3582280

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