上海横沙新港建设对长江口滩槽水动力的影响

发布时间：2018-03-07 12:53

  本文选题：长江口　切入点：横沙东滩　出处：《水运工程》2017年06期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：基于CJK3D-WEM模型,建立长江口横沙港区数学模型,研究横沙港区形成后周边水域的水动力变化。结果表明:横沙港区方案实施后,各汊道断面分流比变化较小;南港河段、北槽中上段涨落急流速均有不同程度增加,北槽下段涨、落急流速略有减小,南港—北槽航道的落潮优势流略有变化,仍表现为明显的落潮优势;北港沿程落急流速变化较小,涨急流速北港口外段增加,其余区段减小。方案的实施对长江口拦门沙地区的总体河势格局不会产生明显影响。
[Abstract]:Based on the CJK3D-WEM model, the mathematical model of the Hengsha Port area in the Yangtze River Estuary is established to study the hydrodynamic changes of the surrounding waters after the formation of the Hengsha Port area. In the middle and upper part of the North trough, the fluctuation velocity increased to some extent, the lower part of the North trough rose, the falling velocity decreased slightly, the dominant current of the Nangang to the northern channel changed slightly, and it still showed the obvious advantage of falling tide, while the change of the rapid velocity along the north channel was relatively small. The rising velocity of the north port increased and the rest of the section decreased. The implementation of the scheme will not have a significant impact on the overall river regime pattern in the Yangtze Estuary bar sand area.
【作者单位】： 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室;
【基金】：国家重点研发计划项目(2016YFC0401505) 上海市科学技术委员会科研计划项目(15DZ1202400) 国家自然科学基金青年基金项目(51509161)
【分类号】：U652.3

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本文编号：1579383