岷江犍为航电枢纽二期围堰施工通航水流条件研究

发布时间：2021-11-18 00:48

　　岷江犍为航电枢纽是岷江港航电综合开发建设任务规划中至关重要的一环,而岷江作为四川大件运输的重要通道,其水上运输意义重大。为保障施工期岷江航道畅通,特别是施工期导流中的二期围堰阶段,采取临时航道通航,对航道布置及航路调整较大。通过水工模型试验及船模试验测定水流流速、流态及船舶航行姿态等相关参数。结果表明,原设计方案在枯水期存在进口处水深不足、在大流量下纵向围堰堤头出现绕流流态的问题,对船舶航行极为不利。根据试验结果提出相应的优化措施,优化后基本消除或改善了上游进口处枯水期碍航及中洪水期围堰堤头绕流流态,使设计航道中游段流速分布整体更为均匀,改善了通航条件,为同类枢纽施工围堰通航提供参考。 

【文章来源】：水运工程. 2020,(12)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

岷江犍为枢纽建成后效果

模型采用的水位-流量关系曲线

根据施工总体布置，在二期围堰施工阶段采用上下游土石围堰，一期施工完成的右侧上、下游混凝土纵向导墙围右岸主河床，施工船闸和靠右岸的18孔泄水闸等，在此期间左岸电站厂房在其全年围堰围护下继续施工。上游横向围堰为折线形，围堰长约771 m、顶宽8 m、顶高程325.3 m，设计挡水位为323.75 m，与纵向围堰夹角为140.1°;下游横向围堰亦为折线形，围堰长约958 m、顶宽8 m、顶高程324.90 m，设计挡水位323.10 m;纵向围堰利用泄水闸右岸纵向导墙。施工布置见图3。4 临时航道通航水力学试验


本文编号：3501886