机动车与非机动车路权争端的伦理审视

发布时间：2020-08-18 21:25

【摘要】：随着现代化的发展,机动车与非机动车先后进入中国市场成为主要代步工具,机动车与非机动车主体也随之成为我国道路交通的主要参与者。但交通资源有限,交通主体数量增多,不同主体在道路通行问题上产生了矛盾。利益需求发生了冲突、权利受到了限制,许多地方政府针对这一问题都提出了解决方案。深圳交通部门提出“禁电限电”政策,这一政策引发了广泛的讨论,但最终未能切实解决交通存在的问题。这引发我们从伦理学的角度去反思,找出合理的交通政策,来解决道路冲突问题。机动车与非机动车道路通行矛盾的实质是不同主体间的道路权利之争,是权与利的冲突。交通部门在权衡好权与利的冲突时,还会面临一系列的伦理困境。如,交通资源的供给无法达到交通主体的需求,路权政策中应该更看重效率还是公平。此外,部分交通主体不遵守交通规则的行为破坏了他人权利的享有,导致了个人权利与义务的失衡,这都为路权政策的制定和实施造成了障碍。针对这些矛盾和困境,本文从伦理学角度对于机动车与非机动车的路权问题提出了相应的解决方案。首先,要保障机动车与非机动车主体的基本权利。只有对权利和交通资源平等分配,才能保障社会基本结构的公正,保证政策的有力实施。其次,虽说效率优先有一定的可取之处,但在路权问题上遵循效率优先,实行“一刀切”的管理模式,侵犯了非机动车行驶者的权益,无法得到伦理的辩护。在路权问题的解决中,应遵循公平优先原则。最后,确保交通主体义务的履行,实现行使权利和履行义务的对等,保障交通弱势群体的权利和尊严,才能得到伦理的辩护,保证社会的长治久安。
【学位授予单位】：苏州科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：B82-05

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本文编号：2796738