辽宁中部城市群空间联系研究

发布时间：2017-08-13 19:23

  本文关键词：辽宁中部城市群空间联系研究

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【摘要】： 在经济全球化与区域一体化进程不断加快的背景下,城市群区域内部各城市之间、城市群与群外区域之间的联系日益加深,人流、物流、资金流、技术流、信息流不停地快速流动与碰撞,推动了城市群社会经济的发展及其空间结构的演变。目前,地理学对于区域特性和差异的研究已经非常深入,而对区域空间联系的研究,尤其是对城市群空间联系的研究尚显不足。因此,本文以空间联系作为切入点,运用区域经济地理学、城市地理学、区域经济学和城市规划学等相关学科的理论与方法,对城市群空间联系的理论框架进行了初步构建,进而在此框架的指引下对辽宁中部城市群空间联系的过程、要素、特征、测度、模式、问题和调控等方面进行了较为深入的分析与探讨。 全文由七个部分组成,分为绪论、结论和五章正文。 绪论部分主要介绍了本文的选题背景与研究意义,研究区域的界定,研究内容与方法,最后阐释了本文的研究思路与框架。 第一章首先对城市群的概念进行了界定,然后以空间联系为切入点,对国内外有关城市群和空间联系的相关研究成果进行了梳理,并做了简要的评价。 第二章从城市群空间联系的要素与测度、类型与模式、过程与效应、机制与调控八个方面对城市群空间联系的理论框架进行了初步构建。 第三章首先从时间和空间两个角度,对辽中城市群空间联系的历史演进过程和空间成长过程进行了划分,进而对影响辽中城市群空间联系的自然、人文、经济、交通基础设施和生态环境等要素进行了分析,从而归纳总结出辽中城市群空间联系存在的主要特征。 第四章首先利用经济联系强度模型、城市流强度模型和空间运输联系模型等研究方法对辽中城市群空间联系的测度进行了定量研究,进而归纳总结了未来辽中城市群空间联系可能存在的四种发展模式。 第五章首先分析了辽中城市群空间联系存在的主要问题,进而有针对性地提出了具体的调控思路和建议。 结论部分概括了本文各主要章节的内容,对所得到的结论进行了归纳,指出了论文的主要贡献,存在的不足和尚待进一步探讨的问题。
【关键词】：城市群 空间联系 辽宁
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：K928.6
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-12
• 绪论12-17
• 一、选题背景与研究意义12-13
• 二、研究区域的界定13-14
• 三、研究内容与方法14-16
• 四、研究思路与框架16-17
• 第一章 城市群空间联系相关研究综述17-36
• 第一节 相关概念界定与辨析17-23
• 一、城市群界定17-22
• （一） 城市群概念的提出17-20
• （二） 城市群相关概念辨析20-22
• 二、空间联系界定22-23
• （一） 空间联系内涵22-23
• （二） 本文对城市群空间联系的界定23
• 第二节 城市群相关研究述评23-28
• 一、国外研究进展与评析23-26
• （一） 城市群研究的萌芽阶段23-24
• （二） 城市群研究的繁荣阶段24-25
• （三） 城市群研究的新阶段25
• （四） 对国外城市群研究的简要评析25-26
• 二、国内研究进展与评析26-28
• （一） 城市群的理论研究26-27
• （二） 城市群的实证研究27-28
• （三） 对国内城市群研究的简要评析28
• 第三节 空间联系相关研究述评28-35
• 一、国外关于空间联系的研究29-31
• （一） 地区联系29
• （二） 中心地联系29
• （三） 城市等级联系29-30
• （四） 商品流联系30
• （五） 相互作用联系30-31
• （六） 扩散联系31
• 二、国内关于空间联系的研究31-34
• （一） 区域经济联系32
• （二） 空间运输联系32-33
• （三） 空间扩散联系33-34
• 三、城市群空间联系发展趋势34-35
• 四、对国内外空间联系研究的简要评析35
• 本章小结35-36
• 第二章 城市群空间联系的理论框架36-66
• 第一节 城市群空间联系要素与测度36-45
• 一、城市群空间联系要素36-39
• （一） 自然环境要素36-37
• （二） 交通信息要素37
• （三） 经济环境要素37-38
• （四） 社会文化要素38
• （五） 诸要素对城市群空间联系影响分析38-39
• 二、城市群空间联系测度39-45
• （一） 引力模型40-41
• （二） 零售引力模型与断裂点模型41-42
• （三） 潜力模型42
• （四） 威尔逊模型42-43
• （五） 经济联系强度模型43
• （六） 城市流强度模型43-44
• （七） 对上述模型的简要评价44-45
• 第二节 城市群空间联系类型与模式45-49
• 一、城市群空间联系类型45
• 二、城市群空间联系模式45-49
• （一） 单核向心模式45-46
• （二） 双核互动模式46-47
• （三） 多核网络化模式47
• （四） 同城化模式47-49
• 第三节 城市群空间联系过程与效应49-57
• 一、城市群空间联系过程49-53
• （一） 抽象演化过程49-51
• （二） 时空演化过程51-53
• 二、城市群空间联系效应53-57
• （一） 分工与协作效应54
• （二） 极化与辐射效应54-55
• （三） 系统功能增强效应55
• （四） 和谐共生效应55-57
• 第四节 城市群空间联系机制与调控57-65
• 一、城市群空间联系机制57-63
• （一） 生成机制57-58
• （二） 动力机制58-61
• （三） 约束机制61-62
• （四） 组织机制62-63
• （五） 反馈机制63
• 二、城市群空间联系调控63-65
• （一） 行政调控手段63-64
• （二） 协商调控手段64
• （三） 市场调控手段64-65
• 本章小结65-66
• 第三章 辽中城市群空间联系的现状分析66-83
• 第一节 辽中城市群空间联系的过程66-73
• 一、辽中城市群空间联系的历史演进66-70
• （一） 古代时期66-68
• （二） 近代殖民地时期68-69
• （三） 建国后69
• （四） 改革开放以来69-70
• 二、辽中城市群空间成长过程70-71
• （一） 孕育期70
• （二） 雏形期70-71
• （三） 发育期71
• （四） 成长期71
• 三、辽中城市群空间联系历史演进透析71-73
• （一） 政治因素71-72
• （二） 经济因素72
• （三） 交通因素72
• （四） 政策因素72-73
• 第二节 辽中城市群空间联系的要素与特征73-83
• 一、辽中城市群空间联系的要素73-80
• （一） 自然环境要素73-74
• （二） 人文环境要素74-75
• （三） 经济环境要素75-76
• （四） 交通基础设施要素76-78
• （五） 生态环境要素78
• （六） 要素对空间联系的影响机制78-80
• 二、辽中城市群空间联系的主要特征80-82
• （一） 区位上的中枢性80
• （二） 地理空间上的邻近性80-81
• （三） 资源禀赋上的互补性81
• （四） 交通网络上的通达性81
• （五） 产业上的关联与协作性81
• （六） 历史、文化上的趋同性81-82
• 本章小节82-83
• 第四章 辽中城市群空间联系测度与模式83-119
• 第一节 辽中城市群空间联系测度83-111
• 一、经济联系强度测度83-92
• （一） 模型阐释83-84
• （二） 辽中城市群经济联系强度分析84-86
• （三） 辽中与省内辽南、辽西地区经济联系强度比较分析86-88
• （四） 辽中与国内部分城市群经济联系强度比较分析88-92
• 二、城市流强度测度92-104
• （一） 模型阐释92-93
• （二） 辽中城市群城市流强度分析93-96
• （三） 辽中城市群城市流强度结构分析96-98
• （四） 辽中城市群与其他城市群城市流相关指标比较分析98-103
• （五） 辽中城市群城市流强度统计模型阐释103-104
• 三、空间运输联系测度104-111
• （一） 基于区位熵模型的空间运输联系分析104-108
• （二） 基于发送到达模型的空间运输联系分析108-111
• 第二节 辽中城市群空间联系模式111-118
• 一、沈抚同城化模式111-113
• （一） 沈抚同城化模式提出的背景111
• （二） 同城化模式内涵111
• （三） 沈抚同城化条件分析111-112
• （四） 沈抚同城化模式的主要内容112-113
• 二、鞍辽本网络城市模式113-115
• （一） 网络城市内涵与特征113
• （二） 网络城市建设意义113-114
• （三） 网络城市构建的可行性分析114-115
• 三、沈营双核互动模式115-116
• （一） 双核模式内涵115
• （二） 沈营双核模式构建思路115-116
• （三） 沈营双核模式构建的条件分析116
• 四、哈大走廊城市模式116-118
• （一） 走廊城市内涵116
• （二） 哈大走廊城市模式构建思路116-117
• （三） 哈大走廊城市模式构建的优劣分析117-118
• 本章小结118-119
• 第五章 辽中城市群空间联系问题与调控119-133
• 第一节 辽中城市群空间联系的主要问题119-122
• 一、制度与体制的障碍119
• 二、城市间协调机制不完善119
• 三、城市间产业联系较弱119-120
• 四、快速便捷的交通基础设施网络尚未形成120
• 五、资源生态问题的瓶颈120-121
• 六、中心城市不够强大121
• 七、空间联系的层次较低121
• 八、局部空间关联仍很模糊121-122
• 第二节 辽中城市群空间联系的调控对策122-133
• 一、加快推进辽中城市群区域一体化122-124
• （一） 推进交通信息基础设施网络化122-123
• （二） 加快推进城市群区域产业一体化123
• （三） 加快推进区域生态环境建设一体化123-124
• 二、加强政府的引导和推动124-126
• （一） 切实发挥政府的作用124
• （二） 建立辽中城市群协调组织机构124-125
• （三） 加大行政区划的调整力度125-126
• 三、协调城市群区域内部空间的关联126-133
• （一） 强化沈阳龙头作用，，培育新的增长极126
• （二） 城市间空间联系的调控思路126-130
• （三） 县区间空间联系的调控思路130-132
• （四） 城乡间空间联系的调控思路132-133
• 本章小结133-134
• 结论与讨论134-137
• 参考文献137-142
• 后记142-143

【引证文献】

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