“一带一路”建设、中西部开放与地区经济发展

发布时间：2021-06-15 11:11

　　随着"一带一路"建设的推进,中西部地区逐渐走向开放的前沿。本文首先采用简约式估计方法,利用双重和三重差分法证实在"一带一路"倡议提出后,中西部关口在中国对外贸易中的作用逐渐增强,尤其体现在与"一带一路"沿线国家的贸易上。其次,进一步采用结构式估计方法,构建允许国内外贸易和劳动者迁移的空间经济模型,并在地级市层面估计模型参数。校准后的模型能够较好地拟合中国各地对外贸易的情况。在此基础上的反事实研究表明,由于相对降低中西部地区的外贸成本,"一带一路"建设大幅促进了中西部开放,进而使中国总出口、实际GDP以及社会福利分别增加了3.397%、0.397%以及0.142%,并且中西部地区的收入改善更加明显,东、中、西部地区之间收入差距缩小。 

【文章来源】：世界经济. 2020,43(10)北大核心CSSCI

【文章页数】：25 页

【部分图文】：

贸易板块估计流程

为检验校准之后的模型是否能够较好反映现实,本文利用估计参数求解模型均衡,并将均衡情况下的贸易和迁移与实际数据中对应部分进行比较。图4左、右的横轴分别为数据中2015年中国各地级市的相对出口(以北京为参照组)和2010-2015年各地级市人口迁出的比率。纵轴是理论模型均衡中对应的相对出口与人口迁出率。各地相对出口受到各地贸易成本(尤其是各地的出口成本)以及各地生产率的影响。如图4(左)所示,模型均衡中各地相对出口与数据中的各地相对出口呈现高度正相关关系(相关系数约为0.8),且两者大致集中分布在45度线附近。这表明校准后的理论模型能够很好刻画现实中贸易成本与生产效率,这是本文进行后续分析的关键所在,因为本文关注的问题就是在“一带一路”建设下中西部外贸成本的降低对贸易及其他相关经济变量的影响。

为计算“一带一路”倡议提出前后中西部关口外贸成本的变化,本文利用2010、2016年的海关数据对(20)式进行回归,从而估计“一带一路”倡议提出前后各关口外贸成本的变化。如图5所示,大部分关口的外贸成本在“一带一路”倡议提出之后有所下降,其中中西部关口的外贸成本下降尤为明显。平均而言,东、中、西部关口外贸成本分别下降6.4%、10%和13.9%(如图6所示)。图6 东中西三地区平均的关口外贸成本变化


本文编号：3230948