踏开生路:环境史视角下的元朝海运

发布时间：2017-10-14 10:03

  本文关键词：踏开生路:环境史视角下的元朝海运

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【摘要】：元朝海运历经1282、1292、1293年三次航路开辟,建立了一条由长江口到直沽的运粮航线,保障了大都的用粮需求。在这个过程中,元朝航海人遇到了水域多浅沙、海上风浪等影响海运的问题。元人出于安全需要,一是通过改变航道进入深水区,二是通过在浅沙水域用号船挂旗作为标示以引导,同时招募有经验的水手,并总结编写了能够避开风浪的歌诀。这些措施办法是元朝航海人应付海洋不利环境的应对之策,对海上运粮船队的安全保障起到积极的促进作用。
【作者单位】： 陕西师范大学西北历史环境与经济社会发展研究院;
【关键词】： 元朝 航海线路 浅沙 风浪
【分类号】：K247
【正文快照】： 元朝攻灭南宋之后,富庶的江南地区和大都之间便能够联系起来,这其中最重要的联系是前者可以输送大量粮食北上。在至元十九年(1282年)以前,元朝政府一直尝试通过开凿运河,以达到运粮的目的,然而“劳费不赀,卒无成效”。[1](P2364)于是丞相伯颜在1282年提出仿效至元十三年(1276

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 孟繁清;;“至大新政”与元武宗时期的海运[J];河北师范大学学报(哲学社会科学版);2006年01期

2 王珏;锦州的工商业发展与海上运输[J];中国地名;1996年01期

3 王振芳;唐五代海运勾沉[J];山西大学学报(哲学社会科学版);1989年01期

4 王兆祥;;明清繁荣商业城市的形成[J];天津经济;2003年03期

5 张德二;我国古代对大气物理现象的认识[J];气象;1978年04期

6 孟繁清;;元代海运与河运研究综述[J];中国史研究动态;2009年09期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前5条

1 马孝文;陈，

本文编号：1030408