基于经济生态效率理论的汽车共享服务研究
发布时间：2025-06-06 02:07
本文选择北京非正式的汽车共享服务作为研究对象,对经济生态效率进行了深入研究,提出了基于需求满足的经济生态效率的概念和计算模型,对于我国发展汽车共享服务,制定可持续的城市交通发展战略具有重要参考价值。
【文章页数】：2 页
【部分图文】：
本文编号：4049625
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图3-11988-2006世界汽车共享服务成员数量变化图
车共享服务组织，1998年美国俄勒冈州波特兰市出现第一个汽车共享服务组织。如今美国已有20多个城市建立了汽车共享服务组织。据统计，至200年，全世界共有近348,000个汽车共享服务会员在使用11,700辆共享车，图3-1显示了自1988年到2006年世....
图6-4北京地区人员出行总量增长Figure6-4Comparisonofincreasedtravelvolumebetween1986and2002
图6-4北京地区人员出行总量增长Figure6-4Comparisonofincreasedtravelvolumebetween1986and20源：《北京市交通发展纲要2004-2010》北京市交通委员会和北京交研究中心京市交通委员会在《北京交通发展纲....
图6-5北京出行总量布局分析
二环以内旧城区吸引的出行量占市区总量的25%（图强度是近郊区的3.6倍，过去8年，旧城区车辆出行对这种状况，政府由于缺少相应的资金投入，不得不建交通枢纽，使原本人流、车流相对集中的枢纽地区西直门枢纽为例，枢纽区各类建筑总量的70%为商业和纽的客流量达43万人次，....
图6-6北京、上海交通结构和西方发达国家城市的比较
图6-6北京、上海交通结构和西方发达国家城市的比较Figure6-6ComparisonofurbantransportationstructurebetweenBeijing,ShanghaiandtheircounterpartsinWestern....
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