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人群踩踏事故的触发及演化机理研究

发布时间:2021-09-18 14:08
  近年来,世界各地人群踩踏事故频发,造成了巨大的人员伤亡,产生了不良的社会影响。运用科学可行的方法防范人群踩踏风险已成为紧迫的现实需求。有效防控人群踩踏事故风险,需基于对人群踩踏事故的触发及演化机理的科学把握。本文旨在基于3P的研究范式,运用复杂系统理论与方法,探析人群踩踏事故的触发及演化机理,并提出人群踩踏事故风险的控制策略。研究工作主要包括:(1)分析了人群运动的特点、人群集聚的分类和人群踩踏的特征;界定人群踩踏事故触发和演化的概念,构建了人群踩踏事故触发与演化的链式关系,归纳了一般的人群踩踏事故演化链;通过对人群踩踏事故的触发及演化进行系统分析,提出人群踩踏事故触发与演化的“物理-心理-地理”的3P研究范式。(2)运用扎根理论对近10年来的20起人群踩踏事故进行案例分析,通过开放式编码、主轴式编码、选择式编码分析,提炼11个主范畴,并构建了人群踩踏事故的触发因素概念模型;从物理、心理和地理维度总结了18个触发因素,构建了解释结构模型以及多层次的触发因素结构模型,并给出了人群踩踏事故触发因素的临界点和触发条件。(3)针对人群踩踏事故演化的四个特征,综合运用多种方法对人群踩踏事故的演化... 

【文章来源】:武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:204 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

人群踩踏事故的触发及演化机理研究


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武汉理工大学博士学位论文(2)国内研究现状概述为了分析国内人群踩踏事故的研究热点和研究趋势,基于 CNKI 数据库收集相关文献,运用 Citespace 软件进行分析。选择主题分别为“人群踩踏”、“人群疏散”、“人群拥挤”的文献,人工对不相关的文献进行删除后,得到中国知网的期刊、硕博论文等文献共 304 篇,运用 Citepace 软件进行关键词分析,结果如图 1-2 所示,相关文献最多的是人群疏散以及疏散相关的研究,其次是人群踩踏事故分析、人群密度研究,再次是公共安全、应急管理、安全工程。

楼梯,斜坡


武汉理工大学博士学位论文地和室内场地。根据边界是否清晰,可以分为有限边界场地和可活动场地。其中有限边界场地是由水泥、砖等进行加工,短时间内难以改变边界的场地,而可活动场地一般为开阔场地,是由可以灵活移动的隔离挡板分隔而成。(3)台阶根据场地是否凹凸不平,可以分为平地、斜坡和台阶,这些是建筑物中最常见的一部分,如图 2-10 所示。平地是平坦的地面,所有的建筑物中都有平地。斜坡是指与平地呈一定夹角的坡面,往往是连接两个不同平面的平地。楼梯是用砖、石头、混凝土等筑成的多级供人上下的建筑物,用于连接两个不同高度的平地。在其它条件相同的情况下,楼梯比平地更容易发生人群踩踏风险。另有研究表明,斜坡比楼梯发生人群踩踏的概率更低[120]。因此,在人群密集的公共场所,应该尽量采用斜坡设计,若不能更改或调整,应该对楼梯区域的人群安全进行重点管理。

【参考文献】:
期刊论文
[1]基于大数据的大型活动拥挤踩踏事故预警分析研究[J]. 王起全,李鹏昇.  中国安全生产科学技术. 2017(12)
[2]考虑心理压力的地铁站台乘客疏散模型[J]. 陈绍宽,狄月,李芳,许奇,刘海东.  交通运输工程学报. 2017(05)
[3]基于人群到达规律的公共场所踩踏风险分析[J]. 曹青,谢科范.  武汉理工大学学报(社会科学版). 2017(04)
[4]基于运动矢量的人群异常事件实时检测[J]. 张伟峰,周智,赵斌,黄露,朱明.  计算机系统应用. 2017(08)
[5]公共场所人群加速度异常检测系统[J]. 华斌,梁茜,刘赏,盛家川.  安全与环境学报. 2017(03)
[6]复杂金融网络中的风险传染与救助策略——基于中国金融无标度网络上的SIRS模型[J]. 胡志浩,李晓花.  财贸经济. 2017(04)
[7]大型活动拥挤踩踏事件的事故树分析及其防控措施[J]. 尹晓庆,叶厚元.  安全与环境工程. 2017(02)
[8]城市公共场所拥挤踩踏事故统计分析与风险评估研究[J]. 于帆,宋英华,霍非舟,方丹辉.  安全与环境工程. 2017(01)
[9]基于不完全免疫情景下企业间关联信用风险传染及其仿真[J]. 李永奎,周一懋,周宗放.  中国管理科学. 2017(01)
[10]城市公共场所拥挤踩踏事故机理与风险评估研究—基于EST层次影响模型[J]. 于帆,宋英华,霍非舟,方丹辉.  科研管理. 2016(12)

博士论文
[1]考虑人员运动特征的通道行人流与房间人群疏散模拟研究[D]. 傅志坚.中国科学技术大学 2015

硕士论文
[1]人群踩踏风险分级及预控策略研究[D]. 曹青.武汉理工大学 2017
[2]人流密度监测系统的设计与研究[D]. 黄毅.北京交通大学 2016
[3]基于移动智能终端的踩踏预防方法研究[D]. 刘庆芳.兰州理工大学 2016
[4]基于贝叶斯网络的突发事件链建模研究[D]. 董磊磊.大连理工大学 2009
[5]室外大型社会活动拥挤踩踏事故机理研究[D]. 白锐.沈阳航空工业学院 2009
[6]基于时间约束的突发危机事件恐慌心理研究[D]. 吴熙文.上海交通大学 2009



本文编号:3400278

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