社交媒体时代女司机媒介形象的主体认知研究
发布时间：2024-01-17 15:00
现代社会对女司机存在偏见,且媒体关于女司机的新闻报道多为负面报道。本研究主要探讨女司机群体自身对媒体塑造的女司机形象认知程度,及女性司机对女司机媒介形象的主体认知,这是对女司机领域研究的有益开拓和补充。分析了女司机出现的群体背景,再结合近年来网络影响较大的三个女司机新闻案例总结女司机所呈现的媒介形象。并运用问卷调查法研究了女性司机对女司机媒介形象的主体认知,最后对重塑女司机形象提出建议。女司机群体的出现以及女司机一词被污名是多种因素影响的结果。从宏观背景来说,私家车拥有量上涨、国内汽车生产能力提升是女司机群体出现的社会大背景。全国的驾校数量不断增加,汽车驾驶员特别是女性驾驶员比例逐年上升,是女司机群体出现的社会现实原因。此外,虽然现代女性地位有所提升,可是社会对女性的歧视仍旧未消除,媒体偏见催生了“女司机”这一被污名化的名词。基于各媒体的微信和微博分析,2018年重庆万州大巴坠江事件中被冤枉的女司机反映出了社会大众对女司机深深的偏见。2015年成都立交上女司机被打,该事件中媒体塑造了女司机随意任性,不懂交规的形象。2019年河南商丘女司机新闻报道更是进一步强化了女司机负面形象。为了研究...
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 选题缘起
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 关于污名化的研究
1.2.2 关于女性形象的研究
1.2.3 关于女性主义的研究
1.2.4 关于女司机的研究
1.2.5 现有研究的不足
1.3 研究方法
1.3.1 问卷调查法
1.3.2 案例分析法
1.4 概念界定
1.4.1 社交媒体时代
1.4.2 媒介形象
1.4.3 女司机
1.4.4 主体认知
1.5 理论运用
1.5.1 污名化理论
1.5.2 女性主义理论
2 女性司机群体出现的背景分析
2.1 宏观经济发展背景
2.1.1 城镇居民可支配收入增长,居民消费信心增强
2.1.2 国内汽车生产能力提升,私家车拥有量上涨
2.2 现实群体产生背景
2.2.1 驾校数量逐年增加,汽车驾驶员人数不断攀升
2.2.2 新增驾驶人数波动增长,女性驾驶员比例增大
2.3 社会思想文化背景
2.3.1 女性社会地位有所提升,但其进步存在矛盾现象
2.3.2 社交媒体时代的新闻“后真相”特征明显
2.3.3 社会及媒体偏见塑造了“女司机”
3 女司机的媒介形象与主体认知实证分析
3.1 三大新闻案例所呈现的女司机媒介形象
3.1.1 2018年重庆万州大巴坠江事件中的“女司机”案例
3.1.2 2015年成都被打“女司机”案例
3.1.3 2019年河南商丘醉驾玛莎拉蒂“女司机”案例
3.1.4 女司机媒介形象特点
3.1.5 女司机媒介形象评析
3.2 女性司机对“女司机”媒介形象的主体认知状况调查
3.2.1 问卷设计
3.2.2 女司机主体认知状况调查基本信息分析
3.2.3 女性司机对“女司机”媒介形象的主体认知状况
3.2.4 女性司机对“女司机”的性别歧视感知度及态度
3.3 女司机媒介形象的主体认知总结
3.3.1 媒体成功建构“女司机”这一负面词汇,部分女性认知被建构
3.3.2 女性司机拒绝群体归类,身份认同模糊
3.3.3 面对性别歧视,存在女性集体冷漠、无意识现象
3.3.4 意识到性别歧视问题,但做沉默的旁观者
3.4 女司机媒介形象的主体认知形成原因分析
3.4.1 媒体的恶性建构一定程度也影响了女性主体认知
3.4.2 对“虚拟”群体的身份认同模糊形成主观回避式的沉默
3.4.3 女权意识淡薄导致旁观者的游离状态
4 革新女性司机媒介形象主体认知的策略思考
4.1 从女性司机群体维度
4.1.1 呼吁女司机群体女性意识觉醒,不做沉默的潜水者
4.1.2 培养女性意见领袖,争取女性媒介话语权
4.2 从新闻媒体维度
4.2.1 媒体摒弃偏见,不使用带有歧视性的“女司机”字眼
4.2.2 媒体使用数据和事实为女司机正名,正向引导舆论
4.3 从社会大众维度
4.3.1 不刻意强调性别差异,给女性应有的尊重
4.3.2 提高网民媒介素养,减少网络暴力
结语
参考文献
附录 A:作者攻读硕士学位期间发表论文
附录 B:关于女性及女性司机对“女司机”偏见的主体认知状况的问卷调查
致谢
本文编号：3879292
【文章页数】：80 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
中文摘要
英文摘要
1 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 选题缘起
1.1.2 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 关于污名化的研究
1.2.2 关于女性形象的研究
1.2.3 关于女性主义的研究
1.2.4 关于女司机的研究
1.2.5 现有研究的不足
1.3 研究方法
1.3.1 问卷调查法
1.3.2 案例分析法
1.4 概念界定
1.4.1 社交媒体时代
1.4.2 媒介形象
1.4.3 女司机
1.4.4 主体认知
1.5 理论运用
1.5.1 污名化理论
1.5.2 女性主义理论
2 女性司机群体出现的背景分析
2.1 宏观经济发展背景
2.1.1 城镇居民可支配收入增长,居民消费信心增强
2.1.2 国内汽车生产能力提升,私家车拥有量上涨
2.2 现实群体产生背景
2.2.1 驾校数量逐年增加,汽车驾驶员人数不断攀升
2.2.2 新增驾驶人数波动增长,女性驾驶员比例增大
2.3 社会思想文化背景
2.3.1 女性社会地位有所提升,但其进步存在矛盾现象
2.3.2 社交媒体时代的新闻“后真相”特征明显
2.3.3 社会及媒体偏见塑造了“女司机”
3 女司机的媒介形象与主体认知实证分析
3.1 三大新闻案例所呈现的女司机媒介形象
3.1.1 2018年重庆万州大巴坠江事件中的“女司机”案例
3.1.2 2015年成都被打“女司机”案例
3.1.3 2019年河南商丘醉驾玛莎拉蒂“女司机”案例
3.1.4 女司机媒介形象特点
3.1.5 女司机媒介形象评析
3.2 女性司机对“女司机”媒介形象的主体认知状况调查
3.2.1 问卷设计
3.2.2 女司机主体认知状况调查基本信息分析
3.2.3 女性司机对“女司机”媒介形象的主体认知状况
3.2.4 女性司机对“女司机”的性别歧视感知度及态度
3.3 女司机媒介形象的主体认知总结
3.3.1 媒体成功建构“女司机”这一负面词汇,部分女性认知被建构
3.3.2 女性司机拒绝群体归类,身份认同模糊
3.3.3 面对性别歧视,存在女性集体冷漠、无意识现象
3.3.4 意识到性别歧视问题,但做沉默的旁观者
3.4 女司机媒介形象的主体认知形成原因分析
3.4.1 媒体的恶性建构一定程度也影响了女性主体认知
3.4.2 对“虚拟”群体的身份认同模糊形成主观回避式的沉默
3.4.3 女权意识淡薄导致旁观者的游离状态
4 革新女性司机媒介形象主体认知的策略思考
4.1 从女性司机群体维度
4.1.1 呼吁女司机群体女性意识觉醒,不做沉默的潜水者
4.1.2 培养女性意见领袖,争取女性媒介话语权
4.2 从新闻媒体维度
4.2.1 媒体摒弃偏见,不使用带有歧视性的“女司机”字眼
4.2.2 媒体使用数据和事实为女司机正名,正向引导舆论
4.3 从社会大众维度
4.3.1 不刻意强调性别差异,给女性应有的尊重
4.3.2 提高网民媒介素养,减少网络暴力
结语
参考文献
附录 A:作者攻读硕士学位期间发表论文
附录 B:关于女性及女性司机对“女司机”偏见的主体认知状况的问卷调查
致谢
本文编号：3879292
本文链接：https://www.wllwen.com/xinwenchuanbolunwen/3879292.html
