中国《海商法》对无人船远程操控人的适用问题研究

发布时间：2025-06-21 05:55

　　无人驾驶船舶,亦作无人船,是一种自主程度较高的智能船舶。从国际组织到各国当局再到各研究机构和经济实体,都有不同智能程度的技术成果。在法律层面,虽然不少国家成立了专门的工作组对无人船法律问题进行梳理和分析,但在这一领域仍然存在诸多问题有待研究。这其中,无人船远程操控人在相关国际公约以及各国法律下的法律地位及其权利、义务和责任问题,就是一个亟待研究的突出问题。本文即立足于我国的现实,对无人船远程操控人在中国《海商法》下的法律地位、法律适用等问题,进行专门的研究和分析。本文共分四章:第一章通过梳理自主船舶的分级以明确本文的研究对象,指出无人船是指在不搭载船员的情况下仍可以受控制地在海面移动的装置;通过分析“搭载船员”是否是船舶的构成要件,认定无人船是否可以作为船舶适用《海商法》,并在此基础上,明确无人船远程操控人的概念及类型。第二章主要研究无人船远程操控人的法律地位。根据无人船远程操控人的不同运作模式,分别研究由作为船方雇员的自然人担任的雇员类远程操控人和由船方委托的第三方技术公司担任的第三方远程操控人的法律地位。对前者,通过对比其与船员的工作内容及职业特点,明确此类远程操控人是否构成船员;对...

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【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
引言
一、无人船与无人船远程操控人概述
    (一) 智能船舶按自主水平的分级
        1. 国际海事组织对自主船舶的分级
        2. 英国劳氏船级社对自主船舶的分级
        3. 中国船级社对智能船舶的分级
    (二) 无人船
        1. 无人船的概念
        2. 无人船的“船舶”属性
    (三) 无人船远程操控人
        1. 远程操控人的概念
        2. 远程操控人的分类
二、无人船远程操控人的法律地位
    (一) 雇员类远程操控人的法律地位
        1. 从构成要件的角度分析
        2. 从职业特点的角度分析
        3. 从工作内容的角度分析
        4. 本节小结
    (二) 第三方远程操控人的法律地位
        1. 第三方远程操控人与船方的法律关系
        2. 第三方远程操控人与“船方的代理人”
        3. 第三方远程操控人与“船舶管理人”
        4. 本节小结
三、《海商法》相关制度对远程操控人的适用分析
    (一) 与工资报酬相关的规则适用
        1. 远程操控人工资报酬的给付请求与“船舶优先权”
        2. 远程操控人的工资与“共同海损”
    (二) 与操控船舶相关的规则适用
        1. 远程操控人的配备与“适航义务”
        2. 远程操控人的过失与“航海过失”
        3. 远程操控人的过失与“碰撞责任”
        4. 远程操控人采取的措施与“共同海损”
        5. 远程操控人的“救助义务”
    (三) 与责任限制相关的规则适用
        1. 远程操控人适用“喜马拉雅条款”的问题
        2. 远程操控人援引海事赔偿责任限制的问题
四、关于我国《海商法》的修改建议
    (一) 增加“无人船远程操控人”章节
        1. 明确远程操控人的定义
        2. 明确远程操控人的类型及资质要求
        3. 明确远程操控人的“救助义务”
    (二) 完善远程操控人适用的规则
        1. 对“承运人责任”一节的修改建议
        2. 与“船舶碰撞”相关的修改建议
        3. 第三方远程操控人的特别规定
结论
参考文献
致谢
作者简介



本文编号：4052014