无人驾驶汽车交通事故侵权责任问题研究

发布时间：2020-06-19 03:53

【摘要】：近几年人工智能产品逐渐融入人们的生活,引发了人们对人工智能的关注。无人驾驶汽车即是人工智能系统与传统机动车结合的产物,无人驾驶汽车的出现不仅改变了人们传统的驾驶方式,也引发了人们对现有法律体系是否可以应对无人驾驶汽车引发的法律问题的思考,以及该领域内交通事故归责原则与归责方式的认定。根据目前国际通用的分类标准,依照无人驾驶汽车的自动化程度我们将自动驾驶技术分为六类:从0到5级分别对应无自动驾驶、驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、完全自动驾驶、高度自动驾驶,本文主要讨论的是完全自动驾驶汽车的交通事故侵权责任问题。从内容上看全文主要分为七部分,主要列举了学者们对于无人驾驶汽车性质的不同观点、无人驾驶汽车发生交通事故后如何分配交通事故责任与产品责任,以及将交通事故责任与产品责任进行对比。文章通过列举国外关于无人驾驶汽车的相关法律规定,结合国内现有法律体系、吸收国内学者的观点,最终总结出一套适合于我国的归责体系,对有效应对无人驾驶汽车在实际投入使用中可能遇到的难题具有借鉴意义。文章第一部分内容是国内外关于无人驾驶汽车交通事故的有关规定,通过分析可知,国外针对无人驾驶汽车的未来发展保持积极、宽松的态度,允许无人驾驶汽车上路行驶测试。但是,同时又要求无人驾驶汽车上必须有自然人可以随时控制车辆,德国法还要求在无人驾驶汽车中安装黑匣子记录行车数据,方便确定最终的交通事故责任。对比而言,国内法还未有正式规定,基本是一些学者针对无人驾驶汽发表的一些观点,比如认为无人驾驶汽车具有双重属性等。文章第二部分主要探讨了无人驾驶汽车存在的必要性以及对无人驾驶汽车性质的认定,虽然学者们针对无人驾驶汽车的性质看法不一,比如,有的学者主张“工具说”,有的学者主张“代理理论学说”等,但实际上无人驾驶汽车在性质上并未脱离当前“人”“物”二分法的民法体系。无人驾驶汽车作为人类智慧的产物,本身具有附属性,本质上仍是人类的驾驶工具,仍旧属于“物”的范畴。文章第三部分至第六部分是对无人驾驶汽车交通事故相关责任制度的研究,主要包含交通事故责任与产品责任。总体上,无人驾驶汽车发生交通事故后,首先要依据《道路交通安全法》的有关规定认定交通事故责任,如果判断事故责任应当由无人驾驶汽车一方承担则再根据具体原因确定具体责任人。传统交通事故责任中车内自然人对自己行为导致的事故承担责任,但是在无人驾驶汽车条件下车内自然人并不参与驾驶过程,若是因为无人驾驶汽车原因导致交通事故的发生,可以先让车内自然人承担无过错责任,再根据自然人是否合法使用无人驾驶汽车判断是否承担产品责任,而产品责任的承担主体主要是生产者、销售者。文章的最后一部分是产品责任与交通事故责任的对比,从归责原则到责任的竞合,以对比的方式了解两种责任差异,同时也利于发生事故后交通事故责任与产品责任的准确分配。法律应当拿出积极的态度应对无人驾驶汽车的发展,既要紧跟世界其他国家的发展脚步,加快对无人驾驶汽车技术的研发;同时也应当审视国内现有法律体系内容,针对无人驾驶汽车驾驶过程中出现的问题制定法律法规或者做出相应法律解释,为科技的发展保驾护航。
【学位授予单位】：山东大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：D923

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本文编号：2720265