论我国汽车排放缺陷召回制度的完善

发布时间：2017-03-30 08:29

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【摘要】：近年随着我国经济的高速发展,国内汽车保有量日益增多,但在给人们生活带来极大便利的同时,也造成了一系列问题,尤其是环境问题,其中汽车尾气的排放已然成为我国大气污染的主要来源之一。要彻底治理汽车尾气带来的污染需要从多方面着手。这不仅需要车辆制造商从技术上革新汽车的排气控制系统以降低污染物的排放量,更须要立法机关制定配套完善的排放缺陷召回法律法规来规制汽车制造商。本文分三部分对我国的汽车排放缺陷召回制度进行了研究和探讨。第一部分系统地介绍了汽车排放缺陷召回概念,以及其和排放造假、汽车“三包”制度两者之间的区别,然后对排放缺陷召回关系的主体、客体、方式、程序和相关的影响都做了详细的阐述,最后详述我国汽车排放缺陷现状。第二部分对美国、日本、法国和台湾地区的汽车排放缺陷召回制度进行了介绍,并且对比分析了其中的不同之处以及对我国相关制度建设的启示。最后一部分提出了具体的意见和可行性的建议对我国汽车排放缺陷召回制度进行完善,分别从建议制定我国单独的缺陷汽车产品召回法、明确划分零整制造商之间的责任、完善缺陷汽车产品召回保险制度、设立公正独立的第三方机动车缺陷检测机构、完善环境公益诉讼和消费者参与制度等方面提出了初阶段的完善建议,力求构建一个符合我国基本国情的汽车排放缺陷管理体系,以此推动我国缺陷汽车产品召回制度向着规范化、精细化的方向发展。
【关键词】：汽车排放缺陷 产品召回 召回保险
【学位授予单位】：兰州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：D922.6
【目录】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 绪论7-11
• 第一章 汽车排放缺陷召回制度概述11-21
• 第一节 汽车排放缺陷的界定11-14
• 一、汽车排放缺陷的概念11-12
• 二、汽车排放缺陷与排放造假之间的区别12-13
• 三、排放缺陷召回制度与汽车“三包”制度之间的区别13-14
• 第二节 汽车排放缺陷召回的制度构成14-17
• 一、汽车排放缺陷召回的主体类型14-16
• 二、汽车排放缺陷召回的客体类型16-17
• 三、汽车排放缺陷召回的方式和程序17
• 第三节 我国汽车排放缺陷召回制度的现状17-21
• 一、缺陷汽车产品召回基本法缺失18
• 二、零整制造商责任界定不清晰18-19
• 三、配套设施不完善19-20
• 四、消费者权利未得到充分重视20-21
• 第二章 域外汽车排放缺陷召回制度及经验借鉴21-28
• 第一节 美国汽车排放缺陷召回制度21-22
• 第二节 日本汽车排放缺陷召回制度22-24
• 第三节 法国汽车排放缺陷召回制度24-25
• 第四节 台湾地区汽车排放缺陷召回制度25-26
• 第五节 域外汽车排放缺陷召回经验对我国的启示26-28
• 第三章 完善我国汽车排放缺陷召回制度的构想28-40
• 第一节 完善汽车排放缺陷召回立法28-31
• 一、制定独立的缺陷汽车产品召回法28
• 二、制定适合我国国情的排放标准28-29
• 三、增加缺陷汽车产品召回的数量标准29
• 四、增加缺陷汽车产品召回的有关期限29-30
• 五、明确零部件厂商和整车制造商之间的责任比例30-31
• 六、提高对零配件制造商的处罚标准31
• 第二节 完善汽车排放缺陷召回的监管体系31-33
• 一、完善二手车的交易体系31-32
• 二、合理协调国家监管部门之间的关系32-33
• 第三节 完善国内缺陷汽车产品召回保险制度33-35
• 一、我国缺陷汽车产品召回保险的发展现状33-34
• 二、缺陷汽车产品召回保险：强制保险的探索34-35
• 第四节 建立第三方排放检测机构35-37
• 第五节 完善环境公益诉讼制度37-38
• 第六节 完善消费者参与制度38-40
• 结语40-41
• 参考文献41-43
• 致谢43

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