CCUS产业发展特点及成本界限研究

发布时间：2025-07-02 03:13

　　 世界范围内CCUS（CO₂捕集、利用与埋存）产业发展迅速,并且逐渐从单环节项目向全产业项目发展;捕集对象从电厂和天然气处理,扩展到钢铁、水泥、煤油、化肥及制氢等行业。目前,产业驱动方式主要有5种:政府及公共基金、国家激励政策、税收、强制性减排政策及碳交易等。我国规模集中排放CO₂的企业主要以电厂、水泥、钢铁和煤化工为主,其排放量约占总量的92%。按浓度划分,以低浓度的电厂、水泥、钢铁及炼化行业为主,高浓度的煤化工、合成氨、电石及中浓度的聚乙烯行业排放源相对较少。CO₂来源成本由捕集、压缩及运输3部分构成,这3项成本均受捕集规模的影响,而捕集成本还与排放源浓度密切相关,高浓度排放源以压缩成本为主,低浓度排放源以捕集成本为主。多数油田对CO₂成本的承受力低于其来源成本,这之间的差距需要寻求技术、政策及市场等方面的途径来填补。

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【部分图文】：

图6 CO2运输成本和流量、运输距离的关系

对于CO2的运输成本，主要影响因素是运输距离和CO2流量。如图6所示，运输成本随运输距离的增加呈幂函数递增，随CO2流量的增加呈幂函数递减，运输距离越长随流量递减速度越快。高浓度排放源的CO2来源成本以压缩成本为主，约占90%左右；中浓度排放源的CO2来源成本则以捕集成本为主，约....

图7 不同油区不同油田CO2来源成本（捕集+压缩+运输）（每条直线代表一个油田）

经运输管道路径优化后，加上运输成本，即为至井口的来源成本。测算结果表明，如果油区附近有距离较近的高浓度排放源，且其排放量可满足油田所需的CO2用量，则其来源成本相对较低，如长庆油田和新疆油田等；如果油区附近以中低浓度排放源为主，且规模相对较小，则其来源成本则相对较高，一般要在20....

图8 油区C各油田对CO2承受成本随油价变化曲线

图8为C油区不同油田在不同油价时所能承受的CO2来源成本变化曲线。从图中可以看出，油价上涨可以大幅度提高CO2承受成本。对于有一定承受力的油田（即承受成本大于零），当油价每增加10美元/bbl，承受成本增加12～92元/t。承受力越高的油田，增长幅度越大；同一油田，油价从低到高承....

图9 油区A各油田对CO2承受成本随贴现率变化对比

图9为A油区不同油田在不同贴现率时所能承受的CO2来源成本变化柱状图。从图中可以看出，降低投资回报率可增加CO2承受成本。当贴现率由行业收益率12%降为10%,CO2承受成本的增量为2.65～47.38元/t，平均增加26.9元/t；当以社会平均收益8%计算时，CO2承受成本的增....

本文编号：4055140