南京市公共交通优先发展对策研究
本文关键词:南京市公共交通优先发展对策研究 出处:《南京理工大学》2017年硕士论文 论文类型:学位论文
【摘要】:随着经济、社会快速发展,我国城乡一体化进程不断加快,城镇化快速推进。全国大中城市人口数量持续增加,人口流动速度不断加快,并呈现出频繁化、常态化和机动化等特征,居民对出行提出了更高更迫切的需求。与国内其他大中城市相似,南京市高城镇化所产生的出行需求与交通资源的供给能力间的矛盾难以避免,机动车激增也造成交通拥堵和环境恶化,如何实现交通运输与城市环境的和谐可持续,成为发展面临的难题。国内外城市发展经验证明,缓解交通压力最有效的方式就是大力发展公共交通。公共交通与城市协调发展是一项复杂的系统工程,有公益性、非营利性等特征,公共交通持续发展离不开相关政策的支持和保障,更需要政府及其管理部门职能的发挥,有效的引导。在上述背景下,本文选取南京市推进公共交通优先发展对策为研究对象,以公共管理相关理论为基础,通过对现有公共交通管理政策工具归纳梳理,在全面了解南京市公共交通运营情况基础上,分析存在的问题和成因,并通过借鉴国内外公共交通发展的经验,提出了南京市公共交通发展中政府管理部门相关管理对策及主要措施,进而为南京市创建国家"公交都市"和推动公交优先发展提出建议。
[Abstract]:With the rapid development of economy and society, the process of urban-rural integration is accelerating, and urbanization is advancing rapidly. With the characteristics of normalization and motorization, residents put forward a higher and more urgent demand for travel, which is similar to other large and medium-sized cities in China. It is difficult to avoid the contradiction between the travel demand and the supply capacity of traffic resources caused by the high urbanization in Nanjing. The proliferation of motor vehicles also causes traffic congestion and environmental deterioration. How to realize the harmony and sustainability of transportation and urban environment has become a difficult problem for development, which is proved by the experience of urban development at home and abroad. The most effective way to relieve traffic pressure is to develop public transport. The coordinated development of public transport and city is a complex system engineering, which has the characteristics of public welfare, non-profit and so on. The sustainable development of public transport can not be separated from the support and protection of relevant policies, but also needs the government and its management function play, effective guidance. This paper selects Nanjing to promote the priority development of public transport as the research object, based on the theory of public management, through the existing public transport management policy tools summarized and combed. On the basis of a comprehensive understanding of the operation of public transport in Nanjing, this paper analyzes the existing problems and causes, and draws lessons from the experience of the development of public transport at home and abroad. This paper puts forward the relevant management countermeasures and main measures of the government management department in the development of public transportation in Nanjing, and then puts forward some suggestions for the establishment of the national "public transportation city" and the promotion of the priority development of public transport in Nanjing.
【学位授予单位】:南京理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2017
【分类号】:F572.88
【相似文献】
相关期刊论文 前10条
1 战秀君;;实施城市公共交通优先通行管理策略研究[J];科技信息;2006年06期
2 张壮云;;城市公共交通优先体系建设——日本东京的经验及借鉴[J];城市;2007年11期
3 王丹丹;;浅谈中小城市公共交通优先发展——以汉中为例[J];市场论坛;2011年06期
4 邵祖峰;城市公共交通优先发展度综合评价[J];科技与管理;2005年04期
5 ;公交优先≠公共交通优先?[J];运输经理世界;2007年04期
6 王健;;公共交通优先的愿景(上)[J];汽车观察;2009年02期
7 何慷;;公共交通优先策略的小城镇建设实践与探索——以江苏省金湖县为例[J];科技创新导报;2011年22期
8 詹运洲;公共交通优先发展的政策体系[J];城市公用事业;1999年03期
9 沈禹;周立新;;基于城市公共交通优先的出租车发展策略分析[J];交通科技与经济;2008年05期
10 赵波平,蒋冰蕾;公共交通优先对策与实践[J];城市轨道交通研究;1999年03期
相关会议论文 前1条
1 王健;;建设巴士快速交通系统的框架设计[A];中国巴士快速交通行动大会会议资料[C];2005年
相关重要报纸文章 前10条
1 秉正;“公共交通优先”就是“公共利益优先”[N];宁波日报;2014年
2 叶琦;我市确立公共交通优先地位[N];蚌埠日报;2006年
3 魏也;公共交通优先才能破解交通难题[N];上海证券报;2006年
4 徐前山;立法保障公共交通优先[N];长江日报;2008年
5 记者 陶健;公共交通优先战略目标细化[N];解放日报;2007年
6 南方日报评论员;解决拥堵围城要政府的持续供养[N];南方日报;2011年
7 本报评论员;公交优先就是百姓优先[N];南京日报;2007年
8 记者 彭磊邋通讯员 刘义红 韩红;武汉立法保障公交优先[N];湖北日报;2008年
9 记者 杜宇;城市公交:规划优先,路权优先[N];新华每日电讯;2012年
10 欧国立 北京交通大学经济管理学院;集体理性:城市公共交通优先[N];中国社会科学报;2012年
相关硕士学位论文 前8条
1 高燕;城市公共交通优先发展水平评价研究[D];长安大学;2015年
2 武冀;城市公共交通优先发展策略研究[D];重庆交通大学;2014年
3 段俊虎;南京市公共交通优先发展对策研究[D];南京理工大学;2017年
4 陈芳;西安市公共交通优先发展对策研究[D];西北大学;2013年
5 安努达;万象市公共交通优先发展问题研究[D];广西民族大学;2015年
6 耿大勇;莱芜市公共交通优先发展战略研究[D];吉林大学;2012年
7 张文焕;安徽省城市公共交通优先发展的技术和保障措施研究[D];北京交通大学;2011年
8 朱芸;公共交通优先发展政策研究[D];复旦大学;2009年
,本文编号:1382116
本文链接:https://www.wllwen.com/guanlilunwen/gonggongguanlilunwen/1382116.html