交通发展与旅游产业布局的互动关系研究

发布时间：2020-06-21 15:52

【摘要】：本研究以旅游和交通两大产业的迅猛发展和密切联系为背景,在悉心分析国内外相关研究的基础上,从产业布局的层面,对交通与旅游的互动关系进行了深入的研究分析。 首先,通过文献分析法,对国内外现有的相关研究成果进行了全面的分析梳理,明确了已有的研究基础,认识到该研究的迫切性,并积累了相应的研究方法。 其次,采取定性分析与定量分析相结合的方式。在定性分析中,通过交通发展对旅游产业布局的作用和旅游产业布局对交通发展的作用两个方面的研究,得出交通发展与旅游产业存在共生共荣的关系,以及交通发展促使旅游版图突破行政区划、交通发展强化旅游集散地和旅游目的地分异、旅游产业布局影响交通线路设置、旅游产业布局影响交通设施设置的观点。 定量分析是本研究非常重要的部分,采集了1994-2008年度交通发展与旅游产业发展的大量数据,以相关性分析法为主,借助SPSS17.0统计工具,对交通发展与旅游产业布局的相关程度及具体数量关系进行了分析,区别于旅游研究中以定性研究为主的模式。 在此基础上,本研究最终得出的结论有：交通与旅游产业协同发展相互促进；建议交通与旅游产业布局统筹规划,并给出了具体的数量关系模型；通过聚类分析绘制了不同程度交通与旅游产业的分布图,指出我国交通与旅游产业存在着错位及低端匹配的现象；同时指出交通线路的扩展不能够直接促进旅游产业发展,以及旅游集散地和旅游目的相对应的旅游产业布局形态。研究成果具有一定的实践指导意义。
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F512;F592
【图文】：

展与旅游产业布局互动关系的定性分析国汉宁交通人甲悠汽父硕士论目的地时旅游者在各旅游景区景点之}，e]的空间移动，以及旅游回旅游客源地的空间移动。这一切都需要借助交通网络体系和以实现。将旅游活动形象地归结为“哑铃经济”198](如下图)，它更清交通对于旅游实现的重要意义。

据相关资料整理产业发展对铁路运营的影响通是发展较早的一种交通运输形式，至今己有170余年，会的发展曾发挥过巨大的作用。自建国以来我国的铁路事也是国内旅游的最为主要的交通方式，随着旅游的不断发中占据较大比重。由于实际统计中，很难将旅游者同其他从旅游专列的角度来论述旅游对铁路运营的积极作用。旅游专列始于一九九七年全国实行第一次大提速和新的运国旅行社安排大规模团队旅游的重要交通选择，线路延伸九年时达到高峰期。铁道部2000制定颁布的《旅游专列示，深圳、黄山、铜陵、东北和丝绸之路共8个方向铺;2001年和2004年铁道部又分别将旅游专列运行线增全国的148个旅游城市和800多条旅游线路，铁路基本内容到形式上日益完善【1091。统计显示，在我国旅游事业不专列开行列数和运送游客数量不断增加。l一毒00

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 童春容;山地旅游者交通行为研究[D];成都理工大学;2013年

本文编号：2724284