宝丰县政府购买公务用车服务问题研究

发布时间：2020-05-03 16:20

【摘要】：随着我国经济社会的不断发展,传统公车运行制度的弊端日益突出,公车滥用现象严重,公车运行成本难以控制,超标准配备公车问题屡禁不止,滋生了特权思想,影响了干群关系。为解决公务用车领域存在的突出问题,党中央、国务院于2013年作出部署,强调要全面推行公务用车制度改革,实行公务出行社会化。宝丰县政府积极顺应改革潮流,坚持社会化、市场化的改革方向,创新成立了公车租赁平台,实行政府购买公务用车服务模式,公务用车制度改革取得了明显成效。本文以宝丰县政府购买公务用车服务的实践展开研究,在对宝丰县政府购买公务用车服务的具体做法进行研究、分析后,得出其实践过程中存在的问题主要有:配套制度不够健全、承接机构不够独立、资金保障不够到位、运行机制不够完善、服务人员素质有待提升等。原因分析主要从法律保障、社会经济和监管评估等方面入手,对问题再进行深层次、多角度的挖掘。针对宝丰县政府购买公务用车服务中存在的问题以及原因分析,笔者对宝丰县政府购买公务用车服务提出以下完善对策:一是制定出台专门性法规;二是完善相应的配套制度;三是培育承接服务的社会力量;四是加大购买服务的资金投入;五是优化购买服务的运行机制;六是加强对承接服务人员的培训。只有这样,宝丰县政府购买公务用车服务模式才能日益发展成熟,公车改革才能取得实实在在的效果。
【图文】：

台共派出公务用车 50912 次，2018 年，共派出公务用车 80127 次，在全县脱贫攻坚、环境污染整治、生态廊道建设、城市建设和秸秆禁烧等工作中发挥了重要作用，，也受到了各参改单位的一致好评。宝丰县食药监局的一名工作人员曾对县车改办的同志说：“去年如果不是有公车平台的车辆作保障，我们的脱贫攻坚和煤改气等重点工作任务绝对完成不了。”可见，公车平台为保障公务人员出行发挥了十分重要作用。2、 行政运行成本明显下降车改前，宝丰县公务用车数量为 238 辆（不含乡镇），车改后压缩至 91 辆（不含乡镇），车辆压缩比达 61.8%。另外，经县财政局测算，全县车改前 2015年、2016 年的公务用车运行维护费分别为 2197.90 万元、1472.31 万元，车改后 2017 年、2018 年的公务用车运行维护费分别为 906.89 万元、581.05 万元（见下表），公车运行费用连年大幅下降，有效降低了行政运行成本，实现了节约开支的改革初衷。
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F812.45

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本文编号：2647792