基于非集计理论的港口腹地划分模型研究

发布时间：2020-04-18 19:16

【摘要】：目前,我国港口正面临着越来越激烈的竞争,合理划分腹地有助于港口企业认识到其市场和港口的准确定位来源,确定其规划和发展的方向,了解毗邻自身港口的竞争优劣势,从而实现港口间的长期战略合作,并促进区域性共赢发展。然而,目前对港口腹地划分问题的相关研究仍具有一定的局限性,尤其是在不同货种腹地划分和对运输过程中成本的估计方面有明显的缺陷。本文在研究港口腹地划分问题时,为更加贴近实际中的情况,使得港口可根据区域内不同货种在选择出海口时的客观条件来设定适当的发展目标,提出两方面改善:第一,考虑不同货种具有不同的特性和运输要求,具有针对性的解决港口对腹地多种货源吸引力差异的问题;第二,将运输过程可能遇到突发性事件的风险和物流时间等其他非货币因素与运输费用综合起来进行考虑。为此,本文对国内外研究现状进行梳理和评述,详细阐述了港口腹地划分问题的评价方法以及港口腹地的影响因素,并针对港口腹地划分问题的具体特点来对方法进行选择。根据非集计理论的内容,以巢式Logit模型以及多项Logit模型为基础对模型进行改进,并定义效用函数,从运输费用、物流时间、运输风险情况等方面量化广义运输费用,以辽宁省钢材和粮食两种不同货种的腹地货源对运输方式和出口方式的选择为例,验证本文所改进模型的有效性,提出相关建议。本文的研究不仅可以为各港口的投资建设和长期发展提供依据,也可为相关决策部门提供一定的参考。
【图文】：

逦基于非集计理论的港口腹地划分模型研宄物的陆上物流时间、海上运输时间以及在港口等待泊位和装卸的停留时间。由这三种成本不能由统一的成本单位进行衡量，因此本文在定义效用函数时，为种运输风险匹配对应的权重，则所得的加权成本之和即货物的广义运输费用。逡逑假设从港口腹地到海外目的地的过程中，从经济腹地到国内港口邋Ａ或港口需要的运输方式是陆路运输，从国内港口到海外目的地的运输方式是水路运输则运输组合方式可分为两个港口的选择分支。由于航空运输货物的价值较高，量相对较小，货物本身的安全价值要远远大于运输过程中需要付出的费用，因本文暂不考虑航空运输方式，只考虑陆路运输的公路和铁路两大类。这样，，可抽象为以下几种运输方式：逡逑
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F552

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 唐伯明;曾超;刘唐志;陈坚;;城市中心区路外公共停车场停车选择行为模型[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2015年06期

2 刘霞;徐远新;仵琳;;基于非集计模型的居民出行方式研究[J];企业导报;2015年19期

3 初良勇;许小卫;;考虑货-港双方利益的港口经济腹地划分模型[J];中国航海;2015年03期

4 潘应久;杨令;茹渑博;;基于非集计模型的行人过街方式选择研究[J];山东交通学院学报;2015年03期

5 王文宪;倪少权;吕红霞;郭经纬;;基于非集计理论的高速铁路旅客乘车选择行为研究[J];交通运输系统工程与信息;2015年03期

6 王小准;邱宏华;;深圳经济区城市腹地划分与演变研究[J];地理空间信息;2015年02期

7 朱宇婷;毛保华;王永亮;刘路;;中长距离通道客流结构及高速铁路运营策略研究[J];交通运输系统工程与信息;2015年01期

8 王杰;王晓斌;张咪妮;;基于GIS的港口腹地划分模型[J];水运工程;2014年10期

9 郭丽敏;周廷刚;苏迎春;;基于加权Voronoi图的城市腹地界定方法研究——以成渝经济圈为例[J];地球信息科学学报;2014年03期

10 潘竟虎;刘伟圣;;基于腹地划分的中国城市群空间影响范围识别[J];地球科学进展;2014年03期

相关硕士学位论文 前4条

1 赖素红;港口与腹地关系衍化模型及特征研究[D];华南理工大学;2015年

2 柏喜红;换乘优惠对城市居民出行选择行为影响研究[D];北京交通大学;2015年

3 常凯;东北主要海港腹地划分研究[D];大连海事大学;2008年

4 郎孔山;港口腹地范围界定方法应用研究[D];大连海事大学;2008年

本文编号：2632440