轿车制造企业总装车间多平台多车型混线生产管理问题研究

发布时间：2025-05-01 08:13

　　随着国内乘用车市场竞争的日趋激烈，满足客户多样化需求越来越重要，多平台多车型混线生产逐渐成为车企的主流趋势，同时也带来了巨大的管理挑战。一汽-大众轿车二厂总装车间集两个品牌、三个平台五款车型于一条生产线生产，能够每天按照规划产能持续不断的运转。在混线程度高度复杂的情况下，工艺、人员、设备、物料等各大要素配合默契，达到一种生产的高度平衡。但是一旦生产过程中任一支撑要素出现问题、脱离轨道，生产的平衡就会被打破。轿车二厂总装车间的生产平衡支撑要素包括人员操作时间、设备节拍和物料配送，生产平衡的灵魂在于这些要素的相互配合、相互支撑。但是不同品牌、平台直接决定了每种车型工艺复杂程度不同，而不同的工艺要求对应的支撑要素也会截然不同，所以导致混线生产的工艺布置日益艰难，因此调整排产车序成为促进生产平衡的好方法。 本文针对一汽-大众轿车二厂总装车间多平台多车型混线生产管理问题，首先介绍了汽车生产管理模式的发展和特点，包括四个阶段：手工作坊式生产模式、单件小批量生产、大批量生产和多品种小批量柔性生产。以及汽车行业历史上最著名的两种生产管理模式：福特生产管理模式和丰田生产管理模式。接着介绍了汽车混线生产...

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2-2装配任务转移示意图

所以在挑选过程中难免会出错，特别是有些车型之间存在若干形状、颜色、材质都相似的零件，这更增加零件挑错的概率，错误的零件进入生产线将大大影响车间的正常生产。如何降低零件挑错的概率也是值得研究的。2.5汽车混线生产管理的方法2.5.1生产平衡管理方法生产平衡管理一般靠人员经验来完....

图2-3提高操作效率示意图

图2-3提高操作效率示意图(3)撤销一个工位，将其所有单元装配任务并入其他工位，如图2-4所示。图2-4撤销工位示意图(4)增加一个工位，将其他工位的若干单元装配任务并入该工位，如图2-5所示。

图2-4撤销工位示意图

第二章汽车混线生产管理概论时间缩短，如图2-3所示。图2-3提高操作效率示意图(3)撤销一个工位，将其所有单元装配任务并入其他工位，如图2-4所示。

图2-5增加工位示意图

将其他工位的若干单元装配任务并入该工位，如图2-5所示。图2-5增加工位示意图(5)将所有工位的装配内容重排，如图2-6所示。

本文编号：4041946