多中心治理视角下的网约车管理对策研究

发布时间：2017-09-03 15:25

  本文关键词：多中心治理视角下的网约车管理对策研究

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【摘要】：随着网约车新兴业态的涌现,滴滴打车等打车软件已经开始进入到我们的生活之中,其在解决社会公众普遍出行难问题的同时,也给政府如何对其进行有效治理提出了难题。本文在多中心治理视角之下,总结分析目前我国网约车发展及治理中中所存在的问题,针对问题分析原因并提出相应的对策,为促进对网约车的有效治理提供建议和参考。首先,本文介绍了网约车的研究背景、目的和意义、简要描述了国内外在网约车治理方面的研究现状,同时介绍了本文的研究内容、研究方法以及可能的创新点。解释了网约车的概念及特点,并将其与传统的巡游出租汽车和黑车进行对比,并简要介绍了多中心治理理论及其在网约车治理中的可应用性。其次,本文介绍了国内网约车发展及治理现状,并选取三个在国内城市的政府治理模式进行比较,从多元主体协同治理的角度提出当前网约车治理所存在的问题,指出造成此类问题的原因是政府职责发挥不善、网约车市场发展方向不明确、社会各方参与力度不够,并通过南宁市网约车的发展及治理现状,对其所产生的问题做实证分析。最后,本文从多中心治理的角度提出了从政府、市场和社会三个主体对网约车发展进行协同治理的对策,包括发挥政府主导作用,积极发挥市场作用以及促进社会各方共同参与治理。从而形成多元主体共同治理的格局,以有效促进网约车未来健康稳定有序发展。
【关键词】：网约车 多中心治理 政府 市场 社会
【学位授予单位】：广西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F724.6;F572;D630
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的与意义11-13
• 1.2.1 理论意义11-12
• 1.2.2 现实意义12-13
• 1.3 国内外研究现状13-15
• 1.3.1 国外研究13-14
• 1.3.2 国内研究14-15
• 1.4 研究内容和方法15-16
• 1.4.1 研究内容15-16
• 1.4.2 研究方法16
• 1.5 本文可能创新点16-17
• 第二章 网约车概念及理论概述17-24
• 2.1 网约车的概念17-21
• 2.1.1 网约车的基本概念及特点17
• 2.1.2 巡游出租汽车与网约车的区别17-19
• 2.1.3 黑车与网约车的区别19-21
• 2.2 多中心治理理论及其运用21-24
• 2.2.1 多中心治理的概念及内容21-22
• 2.2.2 多中心治理理论在网约车治理中的运用22-24
• 第三章 国内网约车发展及治理现状24-35
• 3.1 国内网约车发展的现状24-28
• 3.1.1 上海市——政府与企业合作25-26
• 3.1.2 广州市——推出自建平台26
• 3.1.3 义乌市——传统出租汽车改革26-28
• 3.2 网约车治理所面临的问题28-31
• 3.2.1 网约车发展所引发的争议焦点28
• 3.2.2 政府对网约车管理方式过于经验化28-29
• 3.2.3 网约车市场机制无法得到充分发展29-30
• 3.2.4 社会各方在网约车治理方面所发挥的作用不明显30-31
• 3.3 网约车治理问题的原因分析31-35
• 3.3.1 政府职责发挥不善31-32
• 3.3.2 网约车市场发展方向不明确32-33
• 3.3.3 社会组织建设和培育力度不够33-35
• 第四章 南宁市网约车治理的实证分析35-41
• 4.1 南宁市网约车发展的现状35-36
• 4.2 南宁市网约车治理的现状36-38
• 4.2.1 南宁市行业主管部门对网约车的治理措施36-37
• 4.2.2 南宁市本地网约车被处罚第一案37
• 4.2.3 政府主体对网约车未来的治理思路37-38
• 4.3 南宁市网约车治理存在的问题38-41
• 4.3.1 政府主体过度干预市场38-39
• 4.3.2 本地市场发展不够充分39-40
• 4.3.3 社会力量难以发挥有效作用40-41
• 第五章 网约车的多中心治理对策41-46
• 5.1 发挥政府主导作用41-43
• 5.1.1 明确各方责任及义务41
• 5.1.2 建立完善监管体系41-42
• 5.1.3 完善行业发展规划及政策42-43
• 5.2 积极发挥市场作用43-44
• 5.2.1 设定驾驶员及车辆市场准入条件43
• 5.2.2 积极发挥网约车的市场机制43-44
• 5.2.3 不断完善打车软件的功能及作用44
• 5.3 促进社会各方参与治理44-46
• 5.3.1 组建行业协会,完善自律措施44-45
• 5.3.2 增强政府与公众间互动,建立健全投诉服务机制45
• 5.3.3 完善相关政策,建立社会各方参与机制45-46
• 第六章 结语46-47
• 参考文献47-50
• 致谢50

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