CFG桩复合地基可靠度设计方法研究

发布时间：2020-07-22 12:31

【摘要】：本文在复合地基设计理论的基础上,研究了CFG桩复合地基可靠度极限状态理论。首先通过确定各个参与影响的随机变量,建立极限状态方程,采用JC法研究了CFG桩复合地基可靠度指标β;然后围绕可靠度指标展开论证分析,研究CFG桩复合地基的相关规律,分析了各个随机变量的影响规律,采用一般分离法,给出了荷载及抗力的分项系数,并对其进行了校准。论文对CFG桩复合地基可靠度进行了研究,研究结果可以为复合地基可靠度设计方法提供一定的参照。主要研究如下:(1)目前复合地基仍然采用传统安全系数的设计方法,该方法没有考虑随机变量离散程度和具体分布情况。论文在复合地基设计理论的基础上,依据可靠度理论,确定了极限状态方程。(2)依据建立的极限状态方程,采用Matlab,编制计算程序,求解可靠度指标β。在不同荷载工况下CFG桩复合地基可靠度指标β大致为3.57、3.59、3.62,并对相关变量进行了敏感性分析:可靠度指标随桩侧阻力、桩端阻力和置换率的增加而增加;可靠度指标随桩侧阻力变异系数的增加而减小,可靠度指标随桩端阻力变异系数的增加而减小,可靠度指标随桩侧阻力变异系数的增加而减小的速率快;可靠度指标随恒载变异系数的增加而减小,可靠度指标随活载变异系数的增加而减小,可靠度指标随活载变异系数的增加而减小的速率快。(3)CFG桩复合地基抗力分项系数和荷载分项系数计算结果为:桩侧阻力分项系数γ_1为0.82,桩端阻力分项系数γ_2为0.95,恒载分项系数γ_3为1.22,活载分项系数γ_4为1.43,经过校准,均满足要求。(4)对求解的CFG桩复合地基分项系数进行MIDAS/GTS有限元数值模拟计算,结果满足要求。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：TU473.1
【图文】：

sigmay=normpdf(nc)./pdfx；muy=[x-nc.*sigmay]；gs=dgdx.*sigmay；alphax=-gs/norm(gs)；beta=(g+dot(dgdx,(muy-x)))/norm(gs)x=muy+beta*sigmay.*alphaxz(:,i)=x；beta1(i)=beta；endbetapf=normcdf(-beta,0,1)程序运行结果如图 3-1 所示。

钢轨 75 kg/m 的荷载作用下进行组合，确定各个随机变量的初始组合参数，然后用上述设计的 Matlab 语言程序进行计算，运算过程如图 3-2 至图 3-8 所示。

钢轨 75 kg/m 的荷载作用下进行组合，确定各个随机变量的初始组合参数，然后用上述设计的 Matlab 语言程序进行计算，运算过程如图 3-2 至图 3-8 所示。

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本文编号：2765821