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中国交通建设集团与国内外几家大型建筑企业国际竞争力比较分析

发布时间:2017-06-29 20:05

  本文关键词:中国交通建设集团与国内外几家大型建筑企业国际竞争力比较分析,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:中国经济在相当长的时间内将处于中速发展的新常态,消费增长速度将大于投资增长速度,而建筑业是以投资拉动为主的产业,其发展速度必将放慢。在新常态经济下,中国建筑企业必将面临更加激烈的国内竞争,中国建筑企业必须采取相应的应对措施,抓紧转型升级,提升企业实力以及国际竞争力,从而走出去开拓国际市场。本文的研究目的是中国建筑企业在新常态下如何提升国际竞争力,更好的走出去。本文以中国最大的国际承包商—中国交通建设集团(简称中国交建)作为研究对象。首先阐述论文的研究背景和研究意义,然后分析中国建筑业发展现状、中国交通建设集团发展现状,指出中国交通建设集团提升其国际竞争力的必要性。本文以经营规模、成长能力、运营能力、盈利能力、国际化能力作为研究中国交通建设集团国际竞争力的五大指标,以中国中铁、中国建筑、中国铁建、法国万喜、西班牙ACS、法国布依格六家建筑企业作为对标企业。通过构建中国交通建设集团国际竞争力对标体系来分析中国交通建设集团目前存在的不足,根据这些不足,本文提出相应的建议。希望本文的研究结论能够帮助中国交通建设集团提升其国际竞争力,使其成为全球顶尖国际建筑企业。本文分为六章。第一章为导论,包括研究背景与意义、文献综述、研究内容与方法。第二章为中国交通建设集团发展现状分析,包括中国建筑业发展现状、中国交通建设集团发展现状。第三章为中国交通建设集团国际竞争力对标体系构建,包括对标建筑企业选择标准、对标体系设计原则、对标体系设计思路、对标体系评价方法。第四章为中国交通建设集团国际竞争力对标分析,包括对标建筑企业、对标分析过程、对标建筑企业分类得分、对标建筑企业综合得分。第五章为中国交通建设集团提升国际竞争力的对策建议,包括中国交通建设集团国际竞争力仍存在不足、提升中国交通建设集团国际竞争力的对策建议。第六章为研究结论。
【关键词】:中国交通建设集团 建筑企业 国际竞争力
【学位授予单位】:江西财经大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F426.92
【目录】:
  • 摘要7-8
  • Abstract8-10
  • 1 导论10-15
  • 1.1 研究背景与意义10-11
  • 1.2 文献综述11-13
  • 1.2.1 企业竞争力11-12
  • 1.2.2 企业国际竞争力12-13
  • 1.3 研究内容与方法13-15
  • 1.3.1 研究内容13-14
  • 1.3.2 研究方法14-15
  • 2 中国交通建设集团发展现状分析15-25
  • 2.1 中国建筑业发展现状15-17
  • 2.1.1 中国建筑业的基本情况15-16
  • 2.1.2 中国建筑业海外发展现状16-17
  • 2.2 中国交通建设集团发展现状17-25
  • 2.2.1 中国交通建设集团概况17-20
  • 2.2.2 新常态下的五商中交20-21
  • 2.2.3 中国交通建设集团海外发展现状21-23
  • 2.2.4 中国交通建设集团面临的机遇与挑战23-25
  • 3 中国交通建设集团国际竞争力对标体系构建25-29
  • 3.1 对标建筑企业选择标准25
  • 3.2 对标体系设计原则25-26
  • 3.3 对标体系设计思路26-27
  • 3.4 对标体系评价方法27-29
  • 3.4.1 确定指标权重27
  • 3.4.2 计算指标得分27-28
  • 3.4.3 对标评价分析28-29
  • 4 中国交通建设集团国际竞争力对标分析29-42
  • 4.1 对标建筑企业29-30
  • 4.1.1 确定对标建筑企业29-30
  • 4.1.2 对标建筑企业介绍30
  • 4.2 对标分析过程30-40
  • 4.2.1 经营规模对标分析31-34
  • 4.2.2 成长能力对标分析34-35
  • 4.2.3 运营能力对标分析35-37
  • 4.2.4 盈利能力对标分析37-39
  • 4.2.5 国际化能力对标分析39-40
  • 4.3 对标建筑企业分类得分40
  • 4.4 对标建筑企业综合得分40-42
  • 5 中国交通建设集团提升国际竞争力的对策建议42-46
  • 5.1 中国交通建设集团国际竞争力仍存在不足42
  • 5.2 提升中国交通建设集团国际竞争力的对策建议42-46
  • 5.2.1 融资与财务方面43
  • 5.2.2 人力资源管理方面43-44
  • 5.2.3 市场开拓与经营方面44
  • 5.2.4 工程项目管理方面44-46
  • 6 研究结论46-47
  • 参考文献47-50
  • 致谢50-51

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