穿山集装箱港区堆场设备配置的技术经济分析

发布时间：2025-06-28 00:29

　　随着我国经济的快速发展,货运需求日益增长,集装箱运输量迅猛增加,港口现有基础设施面临较大压力。当前,我国已形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群。各港群为了适应未来集装箱量的增长,不断扩大新建港口基础设施建设,努力达到规模效应,以期在未来竞争中赢得领先优势。 新建港口基础设施建设,固然是提高港口集装箱吞吐能力的有效手段。但是,其投资大,投资风险高和建设周期长。而且,不少港口的融资、还息等工作开展尚不如人意,无法在短期内通过新建港口基础设施迅速提高集装箱吞吐能力。因此,如何在现有基础设施基础上,通过系统优化,提高吞吐能力,成为了港口面临的重大课题。 就我国集装箱堆场生产工艺机械配置而言,常采用轮胎龙门吊、轨道式龙门吊等机械的传统模式。如何通过堆场机械设备配置优化,提高堆场机械装卸能力,是一个值得深入探讨的崭新课题。因此,本文提出了配合堆场的集装箱专用装卸设备的配置模式——“穿插、混用”模式,即在集装箱轨道吊下穿插套用轮胎龙门吊。 本文以北仑穿山集装箱港区作为研究对象,采用定性与定量相结合的方法对三种堆场设备配置模式进行了技术经济论证,以确定最理想的设备配置模式。在定性研究方面...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2一2北仑穿山港区40台轮胎吊2005年全年停机故障分布图

宁波港穿山港区轮胎吊在作业中共发/{:69林次停机故障，其中引起停机的故障包括:发动机故障和大车故障共有263起，:片所有停机故障的44%。从表2一2和图2一2可以清晰地看到，轮胎吊所使用的燃油发动机组和轮胎装置的大车行走、转向系统是困扰轮胎吊作业的主要原因。2.2轮胎吊运行的经....

图2一:32()()5年比仑四期装卸机械柴油消耗比例图

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图2一42005年北仑四期装卸机械柴油单耗汇总图

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图2一6非止常原因报废的轮胎照片

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本文编号：4054130