气候变化背景下碳税承担意愿研究

发布时间：2017-04-06 18:11

  本文关键词：气候变化背景下碳税承担意愿研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近年来各国把经济当作重心,特别是发展中国家,为实现经济增长目标,不可避免地需要大量消耗能源和资源,经济虽迅猛发展,但以污染环境为代价,导致全球气候变暖,而二氧化碳等温室气体是导致气候变暖的主要因素,因此,碳减排已是刻不容缓,而大量的私家车尾气排放所造成的污染也不容忽视。据调查显示,中国在2009年的碳排放量位居世界第二,仅次于美国。据预测,在2020年将赶超美国,成为全世界碳排放量最大的国家。2010年中国签署“京都协定书”,承诺在2020年完成减少比2005年碳排放量的40%-45%,并相继分别在“十二五规划”、“十三五规划”中提出节能减排目标,推动低碳循环发展,这一系列政策实施,可能使得作为导致碳排放量大的私家车作为减排的首选,于是对非营运私家车车主进行碳税承担意愿进行调查分析。本文通过对湘潭地区非营运私家车车主进行调查,运用Logistical模型得出影响车主碳税承担意愿的因素,即裸车价格,是否愿意为环境改善支付碳税以及开征碳税认同态度,并运用OLS模型预测车主愿意支付碳税的税额范围。在湘潭开征碳税的方式中,与油价捆绑愿意支付碳税的范围是[5.49,8.70]分,愿意定期定额支付承担碳税的范围是[42.40,106.78]元。私家车车主更希望国家征收碳税按一定碳排放量额度之内采取统一税额水平,超过的部分,按照超额累进税税率征收,也希望在开征碳税的同时,降低其他税费保持税收中性原则。对于单独为环境支付的碳税,车主们更倾向于希望国家专款专用,用于碳减排。
【关键词】：气候变暖 碳减排 碳税
【学位授予单位】：湖南科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：X196;F812.42
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-19
• 1.1 研究背景及意义9-12
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-12
• 1.2 文献综述12-15
• 1.2.1 国外研究12-13
• 1.2.2 国内研究13-15
• 1.3 本文的创新点15-16
• 1.4 本文框架结构16-19
• 1.4.1 研究思路16
• 1.4.2 研究方法16
• 1.4.3 本文结构分析16-19
• 第二章 碳税相关理论与碳减排实施概况19-27
• 2.1 碳税的相关理论研究19-20
• 2.1.1 外部性理论19
• 2.1.2 庇古税理论19
• 2.1.3 双重红利理论19-20
• 2.1.4 污染者付费原则20
• 2.2 当前私家车消费的主要税收的减排效果分析20-24
• 2.2.1 燃油税20-21
• 2.2.2 车船使用税21-22
• 2.2.3 车辆购置税22-23
• 2.2.4 碳税23-24
• 2.3 国外碳税实施现状24-27
• 2.3.1 丹麦24
• 2.3.2 荷兰24-25
• 2.3.3 芬兰25
• 2.3.4 瑞典25
• 2.3.5 加拿大25-27
• 第三章 碳税承担意愿调查方案27-31
• 3.1 调查目的27
• 3.2 调查地点及对象27
• 3.3 调查项目27-28
• 3.4 调查实施计划28-31
• 第四章 碳税承担意愿调查的描述性分析31-47
• 4.1 非营运私家车车主基本情况分析31-36
• 4.1.1 年龄分布情况31-32
• 4.1.2 裸车价格32-33
• 4.1.3 教育程度对碳税意愿的影响33-34
• 4.1.4 所在职业与碳税意愿的关系34-35
• 4.1.5 18岁以前主要生活地与碳税意愿关系35-36
• 4.2 气候变化对车主的影响分析36-38
• 4.2.1 是否感受全球气候正在逐步变暖36
• 4.2.2 是否认为气候变化对日常生活有影响36-38
• 4.3 碳税承担意愿的基本情况分析38-47
• 4.3.1 对碳税了解程度38-39
• 4.3.2 为环境征收碳税意愿39-40
• 4.3.3 开征碳税方式的标准40-42
• 4.3.4 汽车尾气排放是否是导致气候变暖的原因之一42
• 4.3.5 车主选择支付碳税的方式42-43
• 4.3.6 碳税用途43-44
• 4.3.7 碳税流向44-47
• 第五章 碳税承担意愿实证分析47-55
• 5.1 车主碳税承担意愿影响因素分析47-49
• 5.1.1 模型选择47
• 5.1.2 变量定义47-48
• 5.1.3 Logistical分析48-49
• 5.2 车主愿意承担碳税预测分析49-55
• 5.2.1 模型构建和变量的选取49
• 5.2.2 数据处理49-50
• 5.2.3 预测结果50-55
• 第六章 结论及政策建议55-59
• 6.1 结论55-56
• 6.2 政策建议56-59
• 6.2.1 非营运私家车车主角度56
• 6.2.2 政府角度56-59
• 参考文献59-63
• 致谢63-65
• 附录A 攻读硕士期间所发表的论文65-67
• 附录B 碳税承担意愿调研-湘潭私家车车主的调查问卷67-71
• 附录C71-73
• 附录D 碳税承担意愿的问卷调查73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：289386