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低碳背景下中欧生鲜农产品冷链多式联运方案研究

发布时间:2021-01-29 19:36
  随着我国“一带一路”倡议的积极推进与落实,中欧间贸易日益密切、持续稳健发展。其中,作为人们日常生活中主要消费品,生鲜农产品在贸易中占据越来越大的比重。中欧生鲜农产品需求的不断上涨,带来远距离冷链运输的不断增加,并将推动冷链多式联运的发展。同时,生鲜农产品的易腐特性和人们对产品质量要求的不断提高,则为我国国际冷链物流运作带来更大挑战。此外,全球经济的快速发展导致气候环境问题日益严峻,而冷链物流具有高能耗的特点,为此需要统筹考虑经济与环境效益,提升我国冷链物流水平。本文考虑了远距离运输过程中地区间环境温度差异以及制冷温度对生鲜农产品质量与制冷能耗的影响,对中欧间生鲜农产品冷链多式联运方案优化进行研究。首先,对生鲜农产品冷链物流相关理论以及中欧间主要运输通道进行了介绍。然后,基于制冷成本与碳排放成本计算方法,以满足最小质量要求为前提,以运输成本、制冷成本以及由运输和制冷产生的碳排放成本四者之和最小为目标,分别构建了两阶段优化模型和一体化优化模型。两阶段模型中,第一阶段为求解最优运输线路与方式,第二阶段则是基于第一阶段结果对线路上的制冷温度进行决策;一体化模型,则是同时对运输线路、方式与制冷温... 

【文章来源】: 王露 大连海事大学

【文章页数】:57 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

低碳背景下中欧生鲜农产品冷链多式联运方案研究


图2.1冷链物流流程图??Fig.?2.1?Flow?chart?of?cold?chain?logistics??{??相对于一般的常温物流,冷链物流主要有以下特点:??(1)温控精度要求高??

示意图,多式联运,示意图,农产品


I???中欧生鲜农产品冷链多式联运方案研究???3生鲜农产品冷链多式联运方案优化模型构建??3.1问题描述????.?:?I??本文主要针对远距离的跨区域生鲜农产品冷链运输,在一般多式联运问题的研宄基??础之上,结合生自羊农产品特点对运输方案优化进行研究。具体地,有一批生鲜农产品需??要从国外一起运点运至国内一目的点,途径国内外若干中间节点,节点间存在公路、铁??路、海运和航空运输中的一种或多种运输方式可以选择,且不同运输方式间的转换将产??生一定换装时间和成本。此外,由于跨区域运输中各地区环境温度相差较大,所以每个??节点以及各路段有各自的外界环境温度,网络示意图如图3.1所示。综合考虑碳排放、??不同地区外界环境温度差异性以及制冷温度选择对产品质量衰减与制冷能耗的影响,在??满足产品最低质量需求约束下,以包括运输成本、制冷成本以及由运输和制冷产生的碳??排放成本在内的总物流成本最小为目标,分别构建两阶段和一体化的生鲜农产品冷链多??式联运方案优化模型,求解最佳运输路径、运输方式以及运输中各环节制冷温度。??(T)?.......??⑴??〇:起始点H:中间节点D:目的点T:环境温度????公路运输?铁路运输????海上运输????航空运输??图3.1冷链多式联运网络简化示意图??Fig.?3.1?Simplified?schematic?diagram?of?cold?chain?multimodal?transport?network??3.?2相关成本计算??3.?2.?1制冷成本??集装箱作为集装单元,可有效减少货物流通过程中的装卸搬运和破损,提高作业效??-20?-??

质量图,线路,质量,成本


成本对比??90000?81240?78?2000??^-?1500?I??40000?4177^TI■y****^^?'V54'7?1Dj"??30000?318?一_L^str??20000?■WO.TC?科WW—■1^22?500??10000?loasK.^uu.iMjtats^^—科神—-:'-??〇?214.95?191.34?^?0??线路1?线路2?线路3?线路4?线路5?线路6?线路7???运输成本?制冷成本?总成本?运输碇排放成本?制冷磋排放成本??图4.?3线路1-7成本??Fig.?4.3?Cost?of?Line?1-7??I?线路1-7运距、时间、质量对比I??25000???—?—????21^?一—?1000.000??19490?900?000??20000?800?000??700.000??15000?12425?I?■?600.000??110?SO?10530?10850?/?H?■?H?500.000??loooo?I?H?H?B?S?91?I?4〇〇侧??2_5?邊?__?國■?300.000??5000?丨丨?_____?200.000??。务番普■?>#.?;■,■唇::??线路1?线路2?线路3?线路4?线路5?.线路6?线路7??_■运距一质重_____时间??图4.?4线路1-7运输距离、时间与质量??Fig.?4.4?Transportation?distance,?time?and?quality?of?Line?1-7??结合图4.3和图4.4,总体上看,运输成本和制冷成本是总成本中的两大主要组成部??分。

【参考文献】:
期刊论文
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[2]基于变异系数的国际食品冷链发展水平对比[J]. 谢如鹤,陈梓博.  科技管理研究. 2020(01)
[3]生鲜食品冷链物流配送路径优化[J]. 张云川,邹婷.  江苏农业科学. 2019(03)
[4]碳税和碳限规则下生鲜农产品冷链配送路径优化[J]. 黄星星,胡坚堃,黄有方.  上海海事大学学报. 2018(01)
[5]生鲜农产品冷链物流低碳配送路径优化研究[J]. 康凯,韩杰,普玮,马艳芳.  计算机工程与应用. 2019(02)
[6]基于食品安全的生鲜食品冷链运营优化研究[J]. 王晶,刘昊天,赵然.  系统工程理论与实践. 2018(01)
[7]一带一路战略下的跨境冷链物流节点选址优化研究[J]. 杨扬,黄蓉,喻庆芳.  物流工程与管理. 2017(10)
[8]基于集合覆盖模型的农产品冷链网络布局[J]. 李玉民,王新露,郭晓燕.  中国农业大学学报. 2017(09)
[9]考虑总成本的冷藏集装箱海铁联运运输路径优化[J]. 刘璘,朱小林.  华中师范大学学报(自然科学版). 2017(04)
[10]冷藏集装箱分类及其在冷链物流中的应用[J]. 李勤国.  保鲜与加工. 2017(03)

博士论文
[1]考虑货损成本的冷链物流网络优化问题研究[D]. 计莹峰.大连海事大学 2017
[2]模糊视角下生鲜农产品供应网络优化设计[D]. 余娟.西南交通大学 2016

硕士论文
[1]考虑多种运输方式的生鲜农产品路径优化研究[D]. 赵聪聪.大连理工大学 2018
[2]易腐货物冷藏集装箱多式联运路径选择研究[D]. 李世昌.北京交通大学 2018
[3]基于碳排放的冷链物流系统研究[D]. 游力.广州大学 2017
[4]农产品冷链物流网络布局优化研究[D]. 王梦婕.北京交通大学 2015
[5]基于遗传算法的冷链物流网络节点选址研究[D]. 王敏.湖南大学 2010



本文编号:3007482

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