铁路国际货物联运市场分析及发展战略

发布时间：2021-07-12 10:34

　　中国铁路国际货物联运的演化可分为三个阶段。目前,铁路国际货物联运市场出口运量较为稳定,集装箱比例逐年增加,进口以大宗物资为主,但是进出口运输结构不平衡,各口岸呈现不同的发展态势。由于我国铁路国际货物联运市场发展受我国与周边国家经贸合作情况、线路和口岸节点等基础设施通过能力、移动设备设施保有量、运输产品的市场竞争力、联检部门对基础设施的要求、参与主体多样化等内外部因素的影响,因此具有波动性大、复杂性和不确定性、部分可替代性、不平衡性等特点。基于此,铁路监管部门和运输企业应采取积极措施,促使对外合作沟通取得实质性进展,进一步完善国际货物联运规章,推动建立统一的规则体系,加快基础设施规划建设进度。国际货代企业和铁路运输企业应优化国际货物联运市场结构,联检部门应加强合作使通关条件更加便利化。 

【文章来源】：东北亚经济研究. 2020,4(03)

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
一、我国铁路国际货物联运市场现状分析
    （一）出口运量较为稳定，集装箱比例逐年增加
    （二）进口以大宗物资为主
    （三）进出口运输结构不平衡
    （四）各口岸呈现不同的发展态势
二、我国铁路国际货物联运市场的内外部影响因素
    （一）我国与周边国家经贸合作情况
    （二）线路和口岸节点等基础设施的通过能力
    （三）移动设备设施保有量
    （四）运输产品的市场竞争力
    （五）联检部门对基础设施的要求
    （六）国际联运参与主体的多样化
三、国际货物联运市场特点
    （一）派生性需求导致市场波动性大
    （二）复杂性和不确定性
    （三）部分可替代性
    （四）不平衡性
四、铁路国际货物联运发展战略
    （一）铁路监管部门和运输企业应促使对外合作沟通取得实质性进展
    （二）铁路监管部门和运输企业应进一步完善国际货物联运规章和推动建立统一的规则体系
    （三）加快基础设施规划建设进度
    （四）国际货代企业和铁路运输企业应优化国际货物联运市场结构
    （五）海关应加强合作使通关条件更加便利化
五、结束语


【参考文献】：
期刊论文
[1]中欧国际铁路运输通道系统分析[J]. 崔艳萍.  中国铁路. 2017(11)
[2]中欧国际铁路运输通道概念内涵与系统构成[J]. 崔艳萍.  中国铁路. 2017(06)
[3]中欧中亚铁路运输南部通道构建情况以及发展前景[J]. 康颖丰.  大陆桥视野. 2016(03)
[4]“丝绸之路经济带”铁路通道发展战略研究[J]. 王争鸣.  铁道工程学报. 2014(01)

博士论文
[1]亚欧大陆桥物流通道发展理论和实证研究[D]. 刘洁.北京交通大学 2012



本文编号：3279751