沙漠型景区游步道沿线生态环境对踩踏干扰的响应

发布时间：2019-10-11 14:31

【摘要】：植被是沙漠景区水土保持和防风固沙的重要屏障。选取宁夏沙坡头和黄沙古渡景区,采用既成事实法就景区游步道沿线生态环境对踩踏干扰的响应进行调查研究。结果表明:1自然状态下,踩踏干扰主要集中在道路边缘4m范围内,但不同性质道路差异较大;2采用地表覆盖物响应指数来衡量道路沿线生态环境响应程度,在道路边缘1m范围内各调查样区受冲击均达到非常严重的程度,只有沙坡头北区沙漠栈道调查路段地表覆盖物响应指数值全部在44.9%以下,属于中等-轻微程度干扰,这是由于栈道两侧木栏作用明显;3游客对游步道沿线沙漠植被盖度可接受改变限度为16.4%,沙漠植被覆盖率应在此水平以下,其中沙坡头北区沙漠栈道两侧植被盖度达到了难以接受程度,说明游客在沙漠中的空旷、苍凉的体验需求与沙漠生态治理之间是天然的难以调和的对立体;4游步道沿线生态环境响应强弱与道路坡度、边坡坡度、游步道两侧生态系统以及游步道宽度具有一定相关性。研究结果也表明,目前游客踩踏干扰已对沙漠景区道路沿线生态环境以及游客游憩体验产生了一定的负面影响。研究对沙漠景区景观和游步道设计、规范游客行为、建立沙漠景区环境容量预警机制、实现宁夏沙漠旅游可持续发展具有指导价值。
【图文】：

土壤结皮,破碎度,增加率

３级２０％～４０％；第４级４０％～６０％；第５级６０％～８０％；第６级８０％～１００％（１００％即沙漠完全被植被覆盖，没有任何沙体裸露）。随机对游客进行问卷调查，统计游客对游道旁沙漠植被盖度情形无法接受变化程度，并确定该调查区域的ＬＡＣ值。４结果与分析４．１踩踏干扰效应４．１．１踩踏干扰范围比较通常，游客对景区道路沿线影响是由道路边缘向双侧逐步减弱的。但是由于沙漠型景区植被稀疏及沙丘的流动性等特征，道路沿线践踏减弱的规律并不明显。由图２和图３可以看出，两个沙漠景区中游客踩踏干扰影响范围都在道路两侧４ｍ范围，在１～３ｍ样区ＩＬＣＩ和ＳＣＦ变化最为强烈，在第４、５样方及以外样方区踩踏干扰则比较稳定。从特定景区对旅游踩踏干扰响应看，样方范围内，ＳＣＦ以黄沙古渡景区灌草复合系统变化最为剧烈，冲浪车车道周边变化最小（车道周边结皮微弱）；ＩＬＣＩ则以黄沙古渡木栈道和冲浪车车道响应最为剧烈，而沙坡头北区沙漠栈道相对较弱。图２土壤结皮破碎度增加率Ｆｉｇ．２Ｔｈｅｓｏｉｌｃｒｕｓｔｆｒａｇｍｅｎｔａｔｉｏｎａｔｔｈｅｆｏｕｒｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｓ图３地表覆盖度响应指数Ｆｉｇ．３Ｔｈｅｉｎｄｅｘｏｆｌａｎｄｃｏｖｅｒｉｍｐａｃｔａｔｔｈｅｆｏｕｒｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｓ４．１．２踩踏干扰植物种群和土壤结皮变化效应样带一（黄沙古渡湿地公园售票处北侧）：木栈道基本沿黄河岸延伸，是景区冲浪车卸客后游客必经的陆上栈道。栈道宽８２ｃｍ，坡度约４°～６°，大部分距离地面１０～３０ｃｍ，一部分栈

指数,栈道,景区,沙漠

０％～４０％；第４级４０％～６０％；第５级６０％～８０％；第６级８０％～１００％（１００％即沙漠完全被植被覆盖，没有任何沙体裸露）。随机对游客进行问卷调查，统计游客对游道旁沙漠植被盖度情形无法接受变化程度，并确定该调查区域的ＬＡＣ值。４结果与分析４．１踩踏干扰效应４．１．１踩踏干扰范围比较通常，，游客对景区道路沿线影响是由道路边缘向双侧逐步减弱的。但是由于沙漠型景区植被稀疏及沙丘的流动性等特征，道路沿线践踏减弱的规律并不明显。由图２和图３可以看出，两个沙漠景区中游客踩踏干扰影响范围都在道路两侧４ｍ范围，在１～３ｍ样区ＩＬＣＩ和ＳＣＦ变化最为强烈，在第４、５样方及以外样方区踩踏干扰则比较稳定。从特定景区对旅游踩踏干扰响应看，样方范围内，ＳＣＦ以黄沙古渡景区灌草复合系统变化最为剧烈，冲浪车车道周边变化最小（车道周边结皮微弱）；ＩＬＣＩ则以黄沙古渡木栈道和冲浪车车道响应最为剧烈，而沙坡头北区沙漠栈道相对较弱。图２土壤结皮破碎度增加率Ｆｉｇ．２Ｔｈｅｓｏｉｌｃｒｕｓｔｆｒａｇｍｅｎｔａｔｉｏｎａｔｔｈｅｆｏｕｒｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｓ图３地表覆盖度响应指数Ｆｉｇ．３Ｔｈｅｉｎｄｅｘｏｆｌａｎｄｃｏｖｅｒｉｍｐａｃｔａｔｔｈｅｆｏｕｒｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｓｅｃｔｉｏｎｓ４．１．２踩踏干扰植物种群和土壤结皮变化效应样带一（黄沙古渡湿地公园售票处北侧）：木栈道基本沿黄河岸延伸，是景区冲浪车卸客后游客必经的陆上栈道。栈道宽８２ｃｍ，坡度约４°～６°，大部分距离地面１０～３０ｃｍ，一部分栈道被流沙淹
【作者单位】：宁夏大学资源环境学院西北民族大学管理学院
【基金】：国家自然科学基金项目(41261026)
【分类号】：X171.1;F592

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