基于点轴理论的福建省旅游空间结构研究

发布时间：2020-12-25 22:36

　　区域空间结构的合理与否,对区域经济的增长和发展有着显著的促进或制约作用。对旅游规划来说,空间结构尤为重要,空间结构的构建对寻找区域旅游发展优势、确定地域旅游开发的特色与方向、优化旅游区间的功能配置、制定旅游发展战略都有重要的指导意义。福建省旅游业一直保持着较为快速的发展,但是,随着福建省旅游业在空间上的不断扩大,现有的旅游空间结构由于未能充分考虑旅游重点节点（旅游中心城市）与重点旅游发展轴线的集聚与辐射作用,由此划分的旅游区（产业集群）旅游发展水平差异较大,未能很好的处理好集中与分散、公平与效益、从不平衡发展到较平衡发展之间的关系。为了充分利用福建省的旅游资源,缩小区域差异,促进区域间的协调发展,有必要对全省旅游空间结构的现状进行深入研究,使各地区能够合理定位,加强区域合作,促进各区域旅游经济的可持续发展。“点-轴系统”理论自1984年由我国著名经济地理学家陆大道先生提出后,在我国国土开发和区域发展中得到广泛应用并产生了深远的影响,对于区域旅游开发同样具有非常重要的理论价值和现实指导意义。本文比较分析了空间结构的三种模式,在点轴理论的基础上,尝试着提出基于点轴理论的旅游空间结构模式,并... 

【文章来源】：福建师范大学福建省

【文章页数】：42 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

福建省主要旅游景区分布图

旅游轴的首选对象。根据福建省重点旅游节点的分布及福建省现有交通状况，本文将福建省旅游轴线分为三个等级(如图4一2):一级:福厦旅游发展轴线，福州到厦门高速公路、国道沿线区域，包括一级旅游节点福州和厦门、二级旅游节点泉州、三级旅游节点莆田。二级:福南旅游发展轴线，福州到南平的高速公路、铁路、国道沿线区域，包括一级旅游节点福州和二级旅游节点南平。福三旅游发展轴线，福州到三明的高速公路、铁路、国道沿线区域，包括一级旅游节点福州和二级旅游节点三明，途经二级旅游节点南平。三级:福宁旅游发展轴线，福州到宁德的高速公路、铁路、国道沿线区域，包括一级旅游节点福州和三级旅游节点宁德。厦龙旅游发展轴线，厦门到龙岩的高速公路、铁路、国道沿线区域，包括一级旅游节点厦门和三级旅游节点漳州、龙岩。南三旅游发展轴线，南平到三明的高速公路、铁路、国道沿线区域，包括二级旅游节点南平、三明。三龙旅游发展轴线

建省存在着两个一级旅游节点。依据这些因素和上述旅游节点等级的划分结果，本文认为应该构建以两个一级旅游中心城市—福州和厦门为双核心，以福建省的一纵两横的高速路为主要发展轴线的双核口字型大旅游圈(如表5一1，图5一1)。每个旅游圈由相对比较完

【参考文献】：
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本文编号：2938507