耦合协调视角下旅游效率与经济发展水平的时空格局演变——以江苏省为例
发布时间：2021-04-19 06:40
基于耦合协调视角,以2005—2017年江苏省13个地级市为研究对象,运用耦合协调模型和探索性空间数据分析等方法,研究旅游效率与经济发展水平两系统间时空耦合协调特征与影响因素.结果表明:①旅游效率与经济发展水平总体上具有相似的南高北低的空间格局,但在时间路径背后经济发展呈两极分化的态势,旅游效率南部地区存在空间溢出现象,北部地区弹性波动.②旅游效率与经济发展水平存在耦合协调关系,并通过其耦合协调特征划分出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ4级子群类型.③在影响二者耦合协调发展的因素中,经济因素作用力相对较强,旅游效率因素主要受规模效率影响,而各因素间的交互作用发挥最大影响力,并结合以上分析对4类子群提出对策建议.通过对旅游效率与经济发展水平的时空耦合研究,以期为提升地区旅游效率与经济协调发展,推进全域旅游进程提供科学理论和实践参考.
【文章来源】：南京师大学报(自然科学版). 2020,43(02)北大核心CSCD
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
2005—2017年江苏省旅游效率与经济发展水平的全局Moran’s I指数
经济发展水平总体呈空间极化发展特征,高值区与低值区在空间集聚作用下往两极发展. 结合图2(c)和图2(d)所示,2005年至2017年,经济发展水平高值区集中在江苏省南部且较为稳定,而江苏省北部低值区慢慢集聚且范围逐渐扩大. 通过图2(f)可以发现仅有泰州市与邻域单元反向增长,正向协同增长集中出现在江苏省南部地区,而负向协同增长现象集中出现在江苏省北部地区. 此外,从路径移动趋势来看,经济发展水平正向协同增长的第一象限各市具有明显互相带动提升趋势,而负向协同增长的第三象限各市则具有明显互相带动走低现象.2.3 旅游效率与经济发展水平耦合协调的时空特征
从江苏省旅游效率与经济发展水平的耦合协调度的时空特征来看(图3),总体上江苏省南部地区的耦合协调度较高且呈集聚扩散态势,江苏省北部地区耦合协调度普遍较低但呈波动上升. 2005年耦合协调度为优良的南京市、苏州市、无锡市呈双核结构分布在南部地区,至2011年南部开始出现集聚现象,双核逐渐通过“传帮带”向外扩散,镇江市和常州市加入优良耦合协调行列,至2017年耦合协调度优良的城市明显集聚在南部地区,中部和北部地区耦合协调度虽然较低但波动上升,唯有宿迁一直处于低耦合协调状态.参考相关研究[33-34]并结合组间差距大、组内差距小的原则构建四级子群的评定标准对江苏省旅游效率与经济发展水平耦合协调度进行分类(表3),其中Ⅰ级子群为优良协调,Ⅱ级子群为基本协调,Ⅲ级子群为濒临失调,Ⅳ级子群重度失调. 通过比较整理2005年与2017年各地级市的耦合协调度数值及所属等级,可以发现Ⅰ级子群成熟稳定,达到Ⅰ级子群的城市能够实现旅游效率与经济的累积循环,不易迅速下降和衰退,2005年位于Ⅰ级子群的南京市、无锡市和苏州市至2017年仍保留在Ⅰ级子群内;Ⅱ级子群较易突破,一旦找到时机起飞,旅游或经济就可自动持续增长走向成熟,2005年位于Ⅱ级子群的常州市和镇江市均借力区位优势和后天发展实现了飞跃突破,至2017年加入Ⅰ级子群;Ⅲ级子群富有弹性,需要寻求新的增长点,2005年位于Ⅲ级子群的众多城市中仅有扬州市把握机会积极发展旅游产业,经济发展水平也逐年提高,成功进入Ⅱ级子群;Ⅳ级子群底端波动,此类城市有一定旅游资源和投入,但未能较好带动经济的协同发展,宿迁市的旅游效率与经济发展水平耦合协调度从2005年至2017年都始终位于Ⅳ级子群,陷于发展困境而难以突破.
【参考文献】：
期刊论文
[1]京津冀城市群经济与环境的耦合协调发展及时空演化分析[J]. 刘玉凤,高良谋. 统计与决策. 2019(10)
[2]县域经济发展时空差异和影响因素的地理探测——以甘肃省为例[J]. 胡雪瑶,张子龙,陈兴鹏,王月菊. 地理研究. 2019(04)
[3]基于熵权TOPSIS模型的土地利用多功能性诊断[J]. 高洁芝,郑华伟,刘友兆. 长江流域资源与环境. 2018(11)
[4]全球贫困国家旅游竞争力与经济发展的耦合协调度及时空变化[J]. 刘丹丽,汪侠,吴小根,何静,段志勇. 地理科学进展. 2018(10)
[5]绩效视角下区域旅游发展格局的时空动态及耦合关系——以泛长江三角洲为例[J]. 黄睿,王坤,黄震方,陆玉麒. 地理研究. 2018(05)
[6]基于DEA-Malmquist指数二次分解模型的江苏省旅游产业效率时空演变及影响因素[J]. 申鹏鹏,周年兴,张允翔,王坤,李在军. 长江流域资源与环境. 2018(01)
[7]泛长三角城市群城镇化与生态环境耦合的空间特征与驱动机制[J]. 孙黄平,黄震方,徐冬冬,施雪莹,刘欢,谭林胶,葛军莲. 经济地理. 2017(02)
[8]浙江省县域入境旅游时空跃迁特征及驱动机制[J]. 张子昂,黄震方,曹芳东,王坤,陈晓艳. 地理研究. 2016(06)
[9]基于ESDA的城市可持续发展能力时空分异格局研究[J]. 彭程,陈志芬,吴华瑞,孙想,姚娜. 中国人口·资源与环境. 2016(02)
[10]中国丝绸之路经济带旅游产业与区域经济的时空耦合分异——基于九省区市1993-2012年面板数据[J]. 高楠,马耀峰,张春晖. 经济管理. 2015(09)
本文编号：3147041
【文章来源】：南京师大学报(自然科学版). 2020,43(02)北大核心CSCD
【文章页数】：8 页
【部分图文】：
2005—2017年江苏省旅游效率与经济发展水平的全局Moran’s I指数
经济发展水平总体呈空间极化发展特征,高值区与低值区在空间集聚作用下往两极发展. 结合图2(c)和图2(d)所示,2005年至2017年,经济发展水平高值区集中在江苏省南部且较为稳定,而江苏省北部低值区慢慢集聚且范围逐渐扩大. 通过图2(f)可以发现仅有泰州市与邻域单元反向增长,正向协同增长集中出现在江苏省南部地区,而负向协同增长现象集中出现在江苏省北部地区. 此外,从路径移动趋势来看,经济发展水平正向协同增长的第一象限各市具有明显互相带动提升趋势,而负向协同增长的第三象限各市则具有明显互相带动走低现象.2.3 旅游效率与经济发展水平耦合协调的时空特征
从江苏省旅游效率与经济发展水平的耦合协调度的时空特征来看(图3),总体上江苏省南部地区的耦合协调度较高且呈集聚扩散态势,江苏省北部地区耦合协调度普遍较低但呈波动上升. 2005年耦合协调度为优良的南京市、苏州市、无锡市呈双核结构分布在南部地区,至2011年南部开始出现集聚现象,双核逐渐通过“传帮带”向外扩散,镇江市和常州市加入优良耦合协调行列,至2017年耦合协调度优良的城市明显集聚在南部地区,中部和北部地区耦合协调度虽然较低但波动上升,唯有宿迁一直处于低耦合协调状态.参考相关研究[33-34]并结合组间差距大、组内差距小的原则构建四级子群的评定标准对江苏省旅游效率与经济发展水平耦合协调度进行分类(表3),其中Ⅰ级子群为优良协调,Ⅱ级子群为基本协调,Ⅲ级子群为濒临失调,Ⅳ级子群重度失调. 通过比较整理2005年与2017年各地级市的耦合协调度数值及所属等级,可以发现Ⅰ级子群成熟稳定,达到Ⅰ级子群的城市能够实现旅游效率与经济的累积循环,不易迅速下降和衰退,2005年位于Ⅰ级子群的南京市、无锡市和苏州市至2017年仍保留在Ⅰ级子群内;Ⅱ级子群较易突破,一旦找到时机起飞,旅游或经济就可自动持续增长走向成熟,2005年位于Ⅱ级子群的常州市和镇江市均借力区位优势和后天发展实现了飞跃突破,至2017年加入Ⅰ级子群;Ⅲ级子群富有弹性,需要寻求新的增长点,2005年位于Ⅲ级子群的众多城市中仅有扬州市把握机会积极发展旅游产业,经济发展水平也逐年提高,成功进入Ⅱ级子群;Ⅳ级子群底端波动,此类城市有一定旅游资源和投入,但未能较好带动经济的协同发展,宿迁市的旅游效率与经济发展水平耦合协调度从2005年至2017年都始终位于Ⅳ级子群,陷于发展困境而难以突破.
【参考文献】：
期刊论文
[1]京津冀城市群经济与环境的耦合协调发展及时空演化分析[J]. 刘玉凤,高良谋. 统计与决策. 2019(10)
[2]县域经济发展时空差异和影响因素的地理探测——以甘肃省为例[J]. 胡雪瑶,张子龙,陈兴鹏,王月菊. 地理研究. 2019(04)
[3]基于熵权TOPSIS模型的土地利用多功能性诊断[J]. 高洁芝,郑华伟,刘友兆. 长江流域资源与环境. 2018(11)
[4]全球贫困国家旅游竞争力与经济发展的耦合协调度及时空变化[J]. 刘丹丽,汪侠,吴小根,何静,段志勇. 地理科学进展. 2018(10)
[5]绩效视角下区域旅游发展格局的时空动态及耦合关系——以泛长江三角洲为例[J]. 黄睿,王坤,黄震方,陆玉麒. 地理研究. 2018(05)
[6]基于DEA-Malmquist指数二次分解模型的江苏省旅游产业效率时空演变及影响因素[J]. 申鹏鹏,周年兴,张允翔,王坤,李在军. 长江流域资源与环境. 2018(01)
[7]泛长三角城市群城镇化与生态环境耦合的空间特征与驱动机制[J]. 孙黄平,黄震方,徐冬冬,施雪莹,刘欢,谭林胶,葛军莲. 经济地理. 2017(02)
[8]浙江省县域入境旅游时空跃迁特征及驱动机制[J]. 张子昂,黄震方,曹芳东,王坤,陈晓艳. 地理研究. 2016(06)
[9]基于ESDA的城市可持续发展能力时空分异格局研究[J]. 彭程,陈志芬,吴华瑞,孙想,姚娜. 中国人口·资源与环境. 2016(02)
[10]中国丝绸之路经济带旅游产业与区域经济的时空耦合分异——基于九省区市1993-2012年面板数据[J]. 高楠,马耀峰,张春晖. 经济管理. 2015(09)
本文编号：3147041
本文链接：https://www.wllwen.com/jingjilunwen/lyjj/3147041.html
