边境省区交通基础设施空间效应分析:门槛、溢出与邻边

发布时间：2017-10-25 23:02

  本文关键词：边境省区交通基础设施空间效应分析:门槛、溢出与邻边

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【摘要】：研究边境省区交通基础设施的经济效应和"邻边区位优势",对"一带一路"倡议实施具有重要意义。为此,本文选取云南与广西2004-2013年地州市面板数据,构建纳入邻边区位因素的空间计量模型,检验交通基础设施与出边距离对区域经济增长的空间效应。结果显示:边境地区经济增长存在正向的空间外溢作用;特别地,公路基础设施建设对本地经济增长具有门槛效应,周边地市的基础设施建设对本地经济增长具有空间负溢出效应;出边距离对边境经济增长具有促进作用,边境区的"邻边区位优势"尚不凸显,往国内核心市场集聚的路径依赖依旧存在。实证研究结果表明,加强内部基础设施建设,尤其是与国内其他地区的互联互通建设,提高内向开放度水平,对发展边境经济尤为重要。
【作者单位】： 广西大学;
【关键词】： 公路基础设施 边境地区 空间效应 出边距离
【基金】：国家自然科学基金项目“自由贸易与跨境通道对地缘经济区的重塑”(41161024);项目负责人:李红
【分类号】：F512.7
【正文快照】： 一、引言新经济地理(NEG)理论指出,运输成本下降,劳动者实际工资改变,区域内制造业的空间格局将被重塑。其中,经典的核心-边缘模型(core-periph-ery model,C-P)及其后的一系列相关模型与实证研究均认为,在初始状态下,邻近国外市场的边境地区具有先天优势,当开放度提高到一定程

【共引文献】

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本文编号：1095879