成都双流临空型服务经济发展研究

发布时间：2020-05-13 22:34

【摘要】：随着经济全球化进程加快、国际产业转移深化和城市功能转型升级,机场依靠其天然的商品、信息、人才集散地的优势,吸引生产、技术、资本、贸易以及人口进一步向机场周边聚集,对经济和社会发展产生越来越深刻的影响。从20世纪60年代爱尔兰香农机场建成世界上第一个自由贸易区起,临空经济在许多大型机场周边都得到了大力的发展,特别是20世纪80年代以来,临空经济在亚洲一些国家得到了较快的发展,比如新加坡的樟宜机场、韩国的仁川机场,都大力发展临空经济,积极地推动了所在地区城市的经济发展。国际大型机场的临空经济发展实践表明,临空经济已经成为拉动区域经济发展新的增长点。 随着我国城市化和航空运输的持续快速发展,各地纷纷推出了临空经济区的建设计划,临空经济发展正在如火如荼的展开,.特别是在北京、上海、广州、深圳、成都等城市更为突出,临空经济已经成为引领所在地区经济发展新的动力。新颁布的“十二五”规划明确了要重点发展临空经济,临空经济必将迎来新一轮的发展机遇。 然而,与世界空港大城市甚或北京、上海、广州等城市相比,成都的临空经济,特别是临空型服务业的发展,还存在相当大的差距。当前,正值我国西部大开发进入第二个十年和“十二五”规划开局之年,新一轮西部大开发战略和“十二五”规划中都提到要通过重点发展临空经济来支持特色优势产业的发展,在这种情况下,如何更好地发挥成都双流机场的集聚和辐射功能,加快临空型服务业发展,带动、促进成都、四川乃至西部区域经济的进一步发展,更好地融入到全球产业升级和经济合作环境中去,就是我们目前面临的重要课题,为此,本文以成都双流临空型服务经济发展作为研究主题。 本文综合运用应用经济学相关基础理论,采用理论与实践分析相结合、空间分析等手段,对成都双流临空型服务经济进行了研究,提出了对成都双流临空型服务经济发展有一定参考价值的产业选择和政策措施。这对于建立和完善我国临空型服务经济理论体系,促进我国临空经济又好又快发展有着重要现实意义。 根据研究的需要,本文结构和主要内容如下： 第一章是绪论部分。主要阐述研究背景、意义、相关领域研究综述、内容、方法与论文框架,明确本次研究的“出发点”。 第二章是基础理论研究部分。首先介绍了与本文有关的区位理论、产业集群理论、经济发展阶段理论、空间结构理论等基础理论,然后探索建立临空经济与临空型服务经济的基本理论。 第三章是案例部分。主要对国内外大型机场临空型服务经济发展的成功例子进行研究,为后文成都双流临空型服务经济发展的研究提供参考。 第四章是现状分析部分。对成都双流临空型服务经济发展的环境和现状进行了分析,找出问题。 第五章是成都双流临空型服务经济发展的产业选择。从产业发展的角度为成都双流临空型服务经济下一步的产业选择提供具体方案。 第六章是对策研究部分。在前文的基础上,深入剖析了当前面临的机遇和挑战,有针对性地提出推动成都双流临空型服务经济发展思路与政策措施。
【图文】：

门户、世界级创新型临空经济品牌。(2)发展现状首都临空经济区(如图1)规划面积96平方公里，其中机场占地27平方公里。目前，，首都临空经济区以首都机场为依托，形成以下主导产业突出、产业集聚明显的经济功能区:北京天竺空港经济开发区、林河经济开发区、空港物流基地、北京汽车生产基地、国门商务区、中关村临空国际高新技术产业基地、北方新辉印刷产业基地、板桥创意天承产业基地、北京国际鲜花

主要通过发展航空物流业、会展业来做大做强临空型服务经济。(1)航空物流业主要以北京空港物流基地(如图2)为载体，通过航空货运大通关基地和北京天竺综合保税区等特色基地，承接现代物流业发展。临空经济区对物流基地科学规划、高端定位，同时打造了一支高效务实的服务团队(如图3)，培育大型物流企业，重点发展仓储物流、国际采购、分销和配送、国际中转、商品展示、研发等业务，加快发展现代物流业，打造服务环渤海、辐射东北亚的航空物流枢纽。图2:北京空港物流基地平面图资料来源:http://~.bjsh，，.gov.en/Category_802/Index.aspx
【学位授予单位】：西南财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F719;F562.8

【引证文献】

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1 吴智琴;临空经济区的产业选择与空间布局优化研究[D];湖南师范大学;2013年

本文编号：2662651