区域公路网布局形态及发展规模研究

发布时间：2020-10-14 21:48

　　 针对公路网规划理论发展和实践中迫切需要解决的公路建设与社会经济发展关系问题,论文运用可持续发展和区域空间发展理论,研究区域公路网布局形态和规模的定性定量分析方法,寻求区域经济发展、空间结构演变与公路空间布局协调发展的途径,力图从宏观上把握未来公路网发展的大趋势、总目标,并以此作为建立有较强应变能力的区域公路网规划的重要依据,实现交通、经济、城镇体系的有机结合。 (1)从区域城镇空间结构演化的递嬗规律及其交通影响因素分析入手,系统研究公路网络与城镇空间结构之间的相互作用以及公路网形态变迁的规律,探索公路网络形成与发展的本质决定因素。研究内容拓展了传统公路网布局规划的研究领域,将视野延伸至区域空间结构的发展演化一般规律上,为构建基于区域城镇空间结构的公路网络布局规划理论与方法的建立提供了理论依据。(2)从交通经济带时空演变的模式分析入手,研究高速公路聚散效应以及引导区域空间结构演化及经济发展的形成条件与进程,在实证分析的基础上总结了高速公路经济带对公路网布局规划的启示。 (3)在区域公路网形态与区域城镇空间结构的演变规律的研究成果基础上,提出了以区域城镇空间结构大背景分析为依据,城镇节点选择排序和路线选择为核心,形式、目标、原则相统一的分层次渐进公路网形态布局方法。引入了区域城镇空间发育度、城市中心度、空间经济联系强度等概念,解决以往路网布局规划中的弊端,充分体现公路网、社会经济及城镇体系结构的有机结合。论文还关注到传统规划理论对路径优化设计方面研究的欠缺,通过引入动态路径选择的蚂蚁算法,对定量进行公路网形态设计,最大限度地提高现有路网的利用效率问题进行了理论探讨。 (4)从区域宏观经济学和协同学角度出发,对公路建设与社会经济发展供求关系进行了系统的理论分析,给出公路建设与社会经济可持续协调发展的定义,建立了公路建设与社会经济协调发展的带有AHP(层次分析法)约束锥的DEA(数据包络分析)评价模型和区域公路网在不同的社会经济发展阶段应具有的发展规模以及与发展阶段相适应的路网等级结构的优化配置模型,通过实例对公路建设
【学位单位】：北京工业大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2006
【中图分类】：U412.1
【部分图文】：

图 3-1 城镇体系构成示意图Figure 3-1 Sketch map for the constitutes of towm systom城镇空间结构的内涵空间结构是在特定的社会生产力发展水平下，区域内的联系所形成的城镇地理空间分布形式、集聚规模和集聚空间结构和空间功能的社会经济系统。其涵义表现在四性 是不同经济发展水平、不同类型地区甚至不同地区。二是所研究的对象是特定区域内的城镇空间结构，该不同而不同。性 是任一区域城镇空间结构除了自身组成系统外，还统。二是区域内各个城镇不是杂乱无章地分布，而是长的反映，是一个相互联系、相互依赖的集合体。三是这

集—扩散理论与扩散是经济和人口在其分布动态过程中所呈现的非常复杂的对。聚集与扩散往往交叉同步进行，聚集过程中有扩散，扩散过程中要倾向因地因时而异，并随条件变化而相互变化，而且聚集或扩散组成及其所引起的相应效果也呈现出多样化。在城镇空间作用格局所接受的空间扩散都不是单一的距离衰减效应，而是多个方向、多，因此，整个区域就表现为整体的相对一致性、密切性。在聚集与作用下，城镇空间格局发生着演化和交替。在城镇体系形成的早期阶要素总体表现为大区域的分散和微观(城镇)区域的集中，在城镇体阶段以后，整个区域则表现为大区域的集中，小区域的分散如图 3

图 3-3 多层次的开放型城镇交通网络体系Figure 3-3 Traffic system of open type town网形态的定量描述，区域公路网可抽象成由节点和边所组成的的数学表示模型：G=(V，U，W) 区域公路网络；区域内节点的集合；节点的连线集合；公路路段上的各种变量的集合。公路网建设规模方面反映公路网的结构性
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本文编号：2841238