高速铁路对区域经济联系的影响研究——以延边朝鲜族自治州为例

发布时间：2021-09-23 14:50

　　"长春—珲春"高速铁路的开通,对延边地区区域空间结构变化与经济发展具有重要意义。文中选取可达性模型与经济联系模型,测算并对比高速铁路开通前后延边地区区域交通可达性水平及各个城市间经济联系强度。研究结果表明:高速铁路的开通不仅提升了延边地区区域交通可达性水平,而且加强了各个城市间的经济联系,促使了延边地区区域经济格局的良性演变。为了更好地促进高速铁路服务延边地区区域经济的发展水平,提出几点建议:第一,完善高速铁路网络;第二,充分发挥高速铁路的知识溢出效应;第三,打造"高速铁路+旅游"的新模式。 

【文章来源】：物流工程与管理. 2020,42(02)

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 文献综述
2 研究方法与数据处理
    2.1 模型选取
        2.1.1 区域交通可达性模型
        2.1.2 区域经济联系模型
    2.2 数据处理
3 实证分析
    3.1 区域交通可达性变化分析
    3.2 区域经济联系变化分析
4 结论与建议


【参考文献】：
期刊论文
[1]高速铁路知识溢出对北部湾核心城市影响及对策[J]. 韦功鼎,李雪梅.  广西民族大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
[2]兰新高速铁路对沿线城市旅游经济联系的影响[J]. 孔令章,白洋,江瞳,李晓东.  铁道运输与经济. 2019(03)
[3]哈齐高速铁路对区域可达性及经济联系的影响研究[J]. 焦红,方雅淳.  铁道运输与经济. 2018(11)
[4]高铁对延边地区旅游可达性的影响分析[J]. 韩玲,崔哲浩,潘鑫豪.  延边大学学报(社会科学版). 2018(05)
[5]高速铁路对中国省际可达性的影响[J]. 冯长春,丰学兵,刘思君.  地理科学进展. 2013(08)
[6]高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变[J]. 赵丹,张京祥.  长江流域资源与环境. 2012(04)
[7]高速铁路对区域可达性的影响研究——以沪宁地区为例[J]. 罗鹏飞,徐逸伦,张楠楠.  经济地理. 2004(03)

硕士论文
[1]高铁对吉林省旅游空间结构的影响研究[D]. 王园园.东北师范大学 2018



本文编号：3405902