交通资源配置对区域经济的影响分析

发布时间：2021-09-28 19:06

　　近年来,我国交通运输业发展迅速,在交通设施总量、运输供给能力以及运输质量等方面取得了巨大成就,有效地支撑了国民经济快速平稳发展。作为国民经济的基础支撑产业,交通运输业对国民经济的其他产业存在着广泛、多层次的直接和间接影响。本文即是基于这样的背景,解释交通资源配置对区域经济的影响是有边界和范围的,并详细分析了交通资源配置对区域经济的影响机理,将交通资源配置对区域经济的影响进行分类和量化。本文首先将交通资源配置的特点进行提炼总结,弥补了对交通资源配置理论研究的不足。本文对交通资源配置对区域经济的影响从是否能予以量化为标准分为可以量化的影响和难以量化的影响两个部分,又将可以量化的部分分为:运营效应、开发效应和波及效应三个部分,这种分类方法使得对交通资源配置对区域经济的影响的研究更加全面。本文认为交通资源配置所涉及的产业应包括:交通基础设施的建筑业,交通运输业和交通设备制造业。不同产业在波及效应中发挥的作用不同,采用不同的计量方法进行处理。希望通过研究形成对交通资源配置对区域经济影响的分析和计量方法,为交通资源配置的事后分析和事前预测提供分析的工具,为交通规划和与交通运输相关产业政策的制定提供... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

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致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 论文背景
    1.2 国内外研究综述
    1.3 主要内容、研究路径和研究方法
    1.4 研究意义
    1.5 创新点
    1.6 本章小结
2 交通资源配置与区域经济的基本概念与相互作用
    2.1 交通资源配置的概念及特点
    2.2 区域经济的概念及特征
    2.3 交通资源配置与区域经济的相互作用
    2.4 本章小结
3 交通资源配置对区域经济影响范围的确定
    3.1 交通资源配置对区域经济影响的递远递减理论
    3.2 交通资源配置经济影响区域确定的模型分析
    3.3 模型评价及现实处理
    3.4 本章小结
4 交通资源配置对区域经济的影响机理
    4.1 交通资源配置对区域经济的影响概述
    4.2 运营效益
    4.3 开发效应
    4.4 波及效应
        4.4.1 前后向波及效应的投入产出分析
        4.4.2 消费波及效果
    4.5 交通资源配置对区域经济影响的总量模型
    4.6 交通资源配置对区域经济影响的划分方法及模型评价
    4.7 本章小结
5 交通资源配置对区域经济的波及效应分析——以浙江省为例
6 政策建议
7 结论
参考文献
作者简历
学位论文数据集


【参考文献】：
期刊论文
[1]我国区域经济合作与交通运输一体化问题的探讨[J]. 王志平.  铁道运输与经济. 2007(12)
[2]我国城镇居民边际消费倾向的实证研究[J]. 叶宗裕.  经济经纬. 2007(06)
[3]交通与区域经济发展关系的理论评述[J]. 李文陆,张正河,王英辉.  理论与现代化. 2007(02)
[4]区域经济与区域交通一体化发展模式研究[J]. 曾青.  武汉理工大学学报. 2006(12)
[5]如何开发非优区位旅游资源[J]. 张秉福.  粤港澳市场与价格. 2005(12)
[6]高速公路:拉动经济发展的助推器[J]. 熊俊杰.  中国社会导刊. 2005(19)
[7]城际快速轨道交通对区域经济的影响[J]. 张琳.  上海铁道科技. 2005(04)
[8]发挥港口优势 促进区域经济整合[J]. 于汝民.  港口经济. 2005(02)
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硕士论文
[1]区域交通运输系统与经济系统协调发展研究[D]. 姜霞.西安建筑科技大学 2007
[2]公路交通运输对成都经济的贡献分析[D]. 周方.西南交通大学 2006
[3]公路交通对区域经济的影响力研究[D]. 于良.山西大学 2006
[4]广东城际交通与区域经济发展的互动关系研究[D]. 肖自仁.中南大学 2005
[5]交通项目与区域经济发展的关系研究[D]. 刘树江.河海大学 2005



本文编号：3412417