基于两区制空间模型的中国港口发展空间溢出效应研究
发布时间：2021-09-29 10:08
自改革开放以来,我国港口经历了数十年的快速发展期并取得了举世瞩目的成绩。2018年全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨,其中沿海港口完成94.63亿吨,内河港口完成48.88亿吨。从经营规模化而言,中国多个港口群的港口已踏入“世界一流”水平。然而从2008年全球金融危机爆发以来,我国港口增长速度就开始放缓,港口群内、港口群与港口群都存在激烈竞争的现象,港口产能过剩等诸多问题开始显现。为此中央与地方政府部门相继出台了一系列方针政策以优化港口布局、协调港口发展。随着我国经济发展进入新常态,港口作为一种重要的战略资源在经济社会发展中的作用愈发重要。国家提出的“一带一路”倡议、“京津冀一体化”战略等也对港口互联互通提出了更高的要求。在这种背景下了解当前我国不同区域港口的发展态势、研究现阶段经济因素与港口发展之间的关系、探索这些年港口空间布局及区区域港口一体化整合政策的效果是非常必要的。为此本文第一次将两区制空间模型运用在港口空间溢出效应分析上,以中国128个规模以上港口 2008-2018年的面板数据为依据,利用两区制空间杜宾模型对不同发展环境下我国港口空间溢出效应进行探索。首先,本文从空间...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１??—?＿ｌｇ．ｌ??空相１?Ｒ??间重阵择??空权矩选??．－??？源???进门展议??妃港发建??境港空溢分
＇?大连海事大学专业硕士学位论文??黑龙江与松辽水系的港口大多属于黑龙江境内，为黑龙江经济社会发展做出重要贡献。??３．２中国港口运营情况??２００８年世界金融危机爆发，我国港口遇到了沿海港口群和内河港口群划分以确定以??来最大的挑战，自此我国港口从快速发展阶段进入一个平稳发展的阶段。２０１３至２０１８??年我国港口货物吞吐量数据如图３．３所示（数据来源于国家统计局）。２０１８年我国港口??货物吞吐量由２０１３年的１１７．６７亿吨增长至１４３．５１亿吨，增速却下降了?６％。其中我国??沿海港口完成９４．６３亿吨，同比增长４．５％；内河港口完成４８．８８亿吨，同比增长１．３％。??此外，２０１８年全国规模以上港口完成货物吞吐量１３３．４５亿吨，同比增长２．９％，其增速??要比全国港口货物吞吐量的增速快０．４％。２０１３年至２０１８年，沿海港口吞吐量从７５．６１??亿吨增长到９４．６３亿吨，增长了?２５．２％；内河港口吞吐量从４２．０６亿吨增长到４８．８８亿吨，??增长了?１６．２１％。??１６０?１?———????１４０??????—??１２０?—ｊｊｇ?Ｈ｜?■?■?—?４９．５?４８．８８??１００?濕?舖?４６．０３?４７，４６?ｊ??亿８０——■??吨??６０——■??■??■?■?■——９４，６３??２０——■??〇?｜?＾?＾?｜?ｉ?＾?Ｉ??２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■沿海港口?■内河港口??图３．３＿?２０１３－２０１８年全国港口货物吞吐量??Ｆｉｇ．?３．３?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?Ｐｏｒｔ?Ｃａ
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【参考文献】：
期刊论文
[1]港口竞争力与腹地经济协同机制面板数据分析[J]. 鲁渤,邢戬,王乾,汪寿阳. 系统工程理论与实践. 2019(04)
[2]福建港口资源整合现状、问题及对策研究[J]. 曹玮,苏博. 通化师范学院学报. 2018(11)
[3]长三角地区港口效率的空间溢出与门槛效应研究[J]. 宋敏,黄浩. 上海经济. 2018(02)
[4]港口与直接腹地经济耦合协调度及其影响因素研究——以环北部湾港口群为例[J]. 孟飞荣,高秀丽. 地理与地理信息科学. 2017(06)
[5]港口发展的外在影响因素对港口建设的启示[J]. 秦天生,刘斌. 物流工程与管理. 2016(06)
[6]中国港口时空格局演变及影响因素分析[J]. 孙世达,姜巍,高卫东. 世界地理研究. 2016(02)
[7]港口基础设施与港口城市经济互动发展[J]. 司增绰. 管理评论. 2015(11)
[8]Port Integration in China: Temporal Pathways, Spatial Patterns and Dynamics[J]. WANG Chengjin,César DUCRUET,WANG Wei. Chinese Geographical Science. 2015(05)
[9]物流节点基础设施对区域经济增长的溢出效应检验——基于海西沿海港口城市面板数据的实证研究[J]. 范月娇,王健. 东南学术. 2013(06)
[10]中国交通基础设施促进了区域经济增长吗——兼论交通基础设施的空间溢出效应[J]. 张学良. 中国社会科学. 2012(03)
博士论文
[1]中国交通枢纽的空间溢出效应研究[D]. 胡煜.北京交通大学 2017
[2]交通基础设施的空间溢出效应及其影响机理研究[D]. 刘玉海.南开大学 2012
硕士论文
[1]基于动态空间计量模型的偏远山区交通基础设施的空间溢出效应[D]. 刘军.北京交通大学 2019
[2]长江经济带交通基础设施空间溢出效应研究[D]. 何大梽.重庆工商大学 2018
[3]基于空间计量的港口货运溢出效应研究[D]. 魏薇.大连海事大学 2017
[4]基于空间视角的京津冀都市圈交通基础设施对区域经济增长的作用研究[D]. 崔斌.北京交通大学 2016
[5]辽宁港口群对辽宁省经济发展贡献率变化趋势研究[D]. 冷丽艳.大连海事大学 2014
[6]交通基础设施建设与区域经济协调发展研究[D]. 黄志刚.长沙理工大学 2005
本文编号：3413531
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１??—?＿ｌｇ．ｌ??空相１?Ｒ??间重阵择??空权矩选??．－??？源???进门展议??妃港发建??境港空溢分
＇?大连海事大学专业硕士学位论文??黑龙江与松辽水系的港口大多属于黑龙江境内，为黑龙江经济社会发展做出重要贡献。??３．２中国港口运营情况??２００８年世界金融危机爆发，我国港口遇到了沿海港口群和内河港口群划分以确定以??来最大的挑战，自此我国港口从快速发展阶段进入一个平稳发展的阶段。２０１３至２０１８??年我国港口货物吞吐量数据如图３．３所示（数据来源于国家统计局）。２０１８年我国港口??货物吞吐量由２０１３年的１１７．６７亿吨增长至１４３．５１亿吨，增速却下降了?６％。其中我国??沿海港口完成９４．６３亿吨，同比增长４．５％；内河港口完成４８．８８亿吨，同比增长１．３％。??此外，２０１８年全国规模以上港口完成货物吞吐量１３３．４５亿吨，同比增长２．９％，其增速??要比全国港口货物吞吐量的增速快０．４％。２０１３年至２０１８年，沿海港口吞吐量从７５．６１??亿吨增长到９４．６３亿吨，增长了?２５．２％；内河港口吞吐量从４２．０６亿吨增长到４８．８８亿吨，??增长了?１６．２１％。??１６０?１?———????１４０??????—??１２０?—ｊｊｇ?Ｈ｜?■?■?—?４９．５?４８．８８??１００?濕?舖?４６．０３?４７，４６?ｊ??亿８０——■??吨??６０——■??■??■?■?■——９４，６３??２０——■??〇?｜?＾?＾?｜?ｉ?＾?Ｉ??２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■沿海港口?■内河港口??图３．３＿?２０１３－２０１８年全国港口货物吞吐量??Ｆｉｇ．?３．３?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?Ｐｏｒｔ?Ｃａ
基于两区制空间模型的中国港口发展空间溢出效应研究??４５??４０?＝＝?４．３｜?４．４５??３５?—?３．２３?￣??３。一■卜??亿２５??吨?２〇?■?■?■??ｍ?Ｉ?３７?４４??ｉｓ?＿—４—４—３４１—３６１?—?＿??■??■?■?■?ＩＩ?Ｈｉ?ｍ??０?］——＾——．————Ｉ——＾——Ｉ————．——＾——Ｉ————Ｉ??２０１３?２０１４?２０１５?２０１６?２０１７?２０１８??■沿海港口?■内河港口??图３．４?２０１３－２０１８年全国港口外贸货物吞吐量??Ｆｉｇ．?３．４?Ｃｈｉｎａ＇ｓ?Ｐｏｒｔ?Ｆｏｒｅｉｇｎ?Ｔｒａｄｅ?Ｃａｒｇｏ?Ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ?ｆｒｏｍ?２０１３?ｔｏ?２０１８??就港口集装箱吞吐量而言，２０１８年我国港口完成５．２１亿ＴＥＵ，同比增长５．３％。其??中，沿海港口完成２．２２亿ＴＥＵ，同比增长５．２％，增速比２０１７年降低了?２．５％；内河港??口完成２９０９万ＴＥＵ，同比增长６．２％，增速比２０１７年降低了?７．２％。２０１３年至２０１８年，??沿海港口集装箱吞吐量从１６９６８万ＴＥＵ增长到２２２０３万ＴＥＵ，增长了?３０．８５％；内河港??口集装箱吞吐量从２０５３万ＴＥＵ增长到２９０９万ＴＥＵ，增长了?４１．６９％。??３００００?—??２５０００????ａＨＭｒ???２７３９?２９０９??２００００?￣￣■￣￣■￣￣■＾Ｉ—■－??Ｔ?１５０００?——■??Ｅ??Ｕ?１００００?１６９６；一?ｌｌ７８?１８９０７?１，?４０９９?；Ｂ?—??５０００??。Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ?Ｉ??２０
【参考文献】：
期刊论文
[1]港口竞争力与腹地经济协同机制面板数据分析[J]. 鲁渤,邢戬,王乾,汪寿阳. 系统工程理论与实践. 2019(04)
[2]福建港口资源整合现状、问题及对策研究[J]. 曹玮,苏博. 通化师范学院学报. 2018(11)
[3]长三角地区港口效率的空间溢出与门槛效应研究[J]. 宋敏,黄浩. 上海经济. 2018(02)
[4]港口与直接腹地经济耦合协调度及其影响因素研究——以环北部湾港口群为例[J]. 孟飞荣,高秀丽. 地理与地理信息科学. 2017(06)
[5]港口发展的外在影响因素对港口建设的启示[J]. 秦天生,刘斌. 物流工程与管理. 2016(06)
[6]中国港口时空格局演变及影响因素分析[J]. 孙世达,姜巍,高卫东. 世界地理研究. 2016(02)
[7]港口基础设施与港口城市经济互动发展[J]. 司增绰. 管理评论. 2015(11)
[8]Port Integration in China: Temporal Pathways, Spatial Patterns and Dynamics[J]. WANG Chengjin,César DUCRUET,WANG Wei. Chinese Geographical Science. 2015(05)
[9]物流节点基础设施对区域经济增长的溢出效应检验——基于海西沿海港口城市面板数据的实证研究[J]. 范月娇,王健. 东南学术. 2013(06)
[10]中国交通基础设施促进了区域经济增长吗——兼论交通基础设施的空间溢出效应[J]. 张学良. 中国社会科学. 2012(03)
博士论文
[1]中国交通枢纽的空间溢出效应研究[D]. 胡煜.北京交通大学 2017
[2]交通基础设施的空间溢出效应及其影响机理研究[D]. 刘玉海.南开大学 2012
硕士论文
[1]基于动态空间计量模型的偏远山区交通基础设施的空间溢出效应[D]. 刘军.北京交通大学 2019
[2]长江经济带交通基础设施空间溢出效应研究[D]. 何大梽.重庆工商大学 2018
[3]基于空间计量的港口货运溢出效应研究[D]. 魏薇.大连海事大学 2017
[4]基于空间视角的京津冀都市圈交通基础设施对区域经济增长的作用研究[D]. 崔斌.北京交通大学 2016
[5]辽宁港口群对辽宁省经济发展贡献率变化趋势研究[D]. 冷丽艳.大连海事大学 2014
[6]交通基础设施建设与区域经济协调发展研究[D]. 黄志刚.长沙理工大学 2005
本文编号：3413531
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