成渝城市群综合交通运输——经济复合系统研究

发布时间：2025-07-07 04:21

　　成渝城乡统筹试验区成立后,如何将成渝城市群打造为中国经济增长的第四极,充分发挥城市的集聚和扩散作用,带动农村,实现城乡统筹发展,是许多经济学家和研究人员所关心的问题。 本文从交通运输与经济发展相互联系、相互影响的角度入手,运用定性分析和定量分析相结合的方法,对成渝城市群的交通系统与经济系统的协调发展进行探索研究。首先,回顾总结了前人在城市群、交通运输系统和经济系统方面的研究成果,分析了交通运输与经济发展之间的相互作用机制,提出了交通运输与城市群经济复合系统的形成机制,探寻成渝城市群综合交通运输与经济发展的相关关系。然后,具体分析了成渝城市群的交通运输系统和经济系统现状,并从城市流强度和产业分工协作等角度对成渝综合交通运输——城市群经济符合系统的发展水平进行了分析。接着,通过比较交通运输与经济发展的定量研究方法,最终选定采用数据包络分析方法对成渝城市群综合交通运输——经济复合系统的的效率进行分析和评价。与长三角、珠三角等城市群相比,成渝城市群的投入产出效率还不够高,需要从硬件和软件两个方面进行改善。在硬件方面,要立足成渝城市群一体化的角度进行交通战略布局,有选择、有重点、分步骤的进...

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2一1成渝经济区范围图

本文所涉及的成渝城市群基于成渝经济区，是经济区的城市部分。成渝城市群的准确范围，学术界尚无统一界定。根据林凌教授主持完成的国家发改委“十一五”规划招标课题((成渝经济区发展思路研究》对成渝经济区空间范围的界定(见图2一1)，成渝经济区包括四川省和重庆市部分区域，总面积20.28平....

图3一1成渝城市群交通运输系统

阶段三:行业间的经济联系随着甲乙城市个别企业的业务合作扩大，带动了等相关其他企业的竞争与合作，形成了相关产业的合作。如图3所示，随着甲乙城市间企业A1业务合作的扩大和深入，其他的行业内的企业也参与到其中，形成了行业内的业务合作，合作范围进一步扩大后，行业相关的企业2、企业3等开始....

图3一2成渝城市群产业结构变化

城市群第一产业比重达18%，产业结构明显落后于其他城市群。2007年，结构为n.3:48‘6:40.1。成渝城市群产业结构落后于全国平均水平。4、经济活力消费、投资和进出口反映一个地区的经济活力。固定资产投资额反映一个地区的投资需求，长三角的固定资产投资额为元，京津冀为5654.....

图3一3成渝城市群地级市市辖区非农人口注:根据《中国城市统计年鉴一2008》整理所得

仁仁仁仁仁口口口口口口口口口口口口口口一产产产一一一咬咬咬.二二产产产丫丫丫弘弘弘口三三产产产图3一2成渝城市群产业结构变化3.2.2成渝城市群结构分析.人口规模....

本文编号：4056489