西宁市城市化与交通发展协调性关系研究
发布时间：2021-03-22 05:17
城市化的发展能够推动城市社会经济的繁荣,增加城市人口比重,改善城市环境质量,提高居民生活水平,提升人民幸福感,因此城市化的发展变得尤为重要。在城市化的发展过程中交通起着连接与沟通的作用,是城市化发展的重要影响因素。完善的交通网络系统能够促进经济迅速增长,节省运输时间和运输成本,推动城市化健康发展。西宁市地处“古丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之路,从古至今都是深入西北地区的交通要塞。改革开放以来西宁市的经济得到了迅速发展,但是交通发展的滞后现状严重阻碍了西宁市城市化进程,为了使交通发展更加满足城市化发展的需求,对西宁市城市化与交通发展协调性的研究变得尤为重要。本论文以西宁市为研究对象,分析了西宁市城市化与交通发展现状,运用协调发展度评价模型对西宁市城市化与交通发展协调性进行研究。在此基础上,运用灰色关联法对城市化与交通各子系统进行相关性分析,最后在研究的基础上提出西宁市城市化与交通发展协调发展的建议。本文得出的结论有:（1）城市化综合发展水平在研究阶段呈显著上升态势,城市化各子系统发展水平虽有波动但整体处于上升趋势。其中,经济城市化是影响西宁市城市化发展的主要因素。（2）西宁市综合交...
【文章来源】：青海师范大学青海省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
图 2-1 城市化与城市交通对应关系图尽管在城市交通发展理论的探究过程中通过对城市化过程中物质流通的不同阶段推导出城市交通运输的演化过程，但该研究存在的问题是没有深入的分析交通运输技术的改进对交通发展的影响，因此还需要做进一步的研究[48]。2.2 研究方法2.2.1 协调发展度研究方法协调发展度用离散系数（变异系数）来表示，它反映的是两组数据的离散程度和变异程度，因其比值没有单位，因此，多用来比较和度量不同单位数据的离散度或变异度[49-53]。本文运用城市化综合发展水平函数与交通发展综合发展水平函数的离差关系来反映两系统之间的协调程度，得到相应的评价模型。2.2.2 灰色关联分析法
西宁市位于青藏高原东北部，是黄土高原与青藏高原、农业区与牧业区、汉文化与藏文化的结合部，是“古丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之路，是西北的交通要塞。西宁是青海省省会，现辖大通回族土族自治县、湟中、湟源三县和城东、城中、城西、城北四区，设有国家级经济技术开发区及四个产业园区，总面积 7660平方公里，全市常住人口 233万人，有汉族、藏族、回族、蒙古、满族、土族、萨拉族等 48个民族，是典型的少数民族聚居地，西宁城镇化率达到 70.02%[57-59]。西宁市是全青海省的政治经济文化中心，截止 2016年全市地区生产总值达到 1248.2亿元；城镇常住居民人均可支配收入达到 27539元；农民常住居民人均可支配收入达到 9678元。西宁市以青海省 1%的土地承载了全省 40%的人口和 54%的城镇人口，创造了全省 48.5%的地区生产总值和66.9%的社会消费品零售总额。是全省社会经济发展的增长极。西宁市冬无严寒、夏无酷暑是典型的大陆性高原半干旱气候，其独特的自然环境特点使其成为天然的避暑圣地，有“夏都”之称，因此，是夏季旅游胜地。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国交通通信信息中心:构建智慧交通网络系统 为建设“交通强国”服务[J]. 中国科技产业. 2018(02)
[2]基于灰色关联与主成分分析的环境承载力评价[J]. 詹长根,顾婷,严盼. 环境科学与技术. 2017(11)
[3]基于熵权的灰色关联分析方法的应用研究[J]. 袁晓建,林顺义,潘丽敏,高继璐. 宁德师范学院学报(自然科学版). 2017(03)
[4]“一带一路”的多式联运服务体系研究——“交通7+1论坛”第四十四次会议纪实[J]. 张国伍. 交通运输系统工程与信息. 2016(05)
[5]熵值法中无量纲化方法优良标准的探讨[J]. 朱喜安,魏国栋. 统计与决策. 2015(02)
[6]路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实[J]. 张国伍. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
[7]分析产业经济对城市发展的促进作用[J]. 刘雯. 经营管理者. 2014(27)
[8]基于熵值法赋权的新灰色关联度量化模型[J]. 项翔,陈鹏宇. 系统科学学报. 2014(01)
[9]中国城市化进程的影响因素[J]. 许抄军,赫广义,江群. 经济地理. 2013(11)
[10]河南省公路交通与区域经济发展耦合协调性研究[J]. 李爱增,王啸啸,胡治杰,郭文倩. 河南城建学院学报. 2013(02)
博士论文
[1]中国城市化进程中的城市病研究[D]. 任成好.辽宁大学 2016
硕士论文
[1]西宁市客运交通低碳发展研究[D]. 董卫.青海师范大学 2016
[2]交通资源配置与城市化发展的适应性研究[D]. 晏燕.兰州交通大学 2015
[3]兰州市城市化与交通运输耦合协调评价[D]. 张耀东.兰州大学 2013
[4]公路运输与区域经济梯度发展的协调性研究[D]. 李晓宁.北京交通大学 2010
[5]交通运输对产业结构的影响研究[D]. 彭湘涛.长沙理工大学 2009
[6]公路交通与区域经济协调发展评价研究[D]. 孙雪花.长沙理工大学 2009
[7]浙江省新农村经济—社会—资源环境协调发展研究[D]. 曹优.浙江工业大学 2009
[8]陕西省环境与经济协调发展模型评价研究[D]. 杨小鹏.陕西师范大学 2007
[9]基于空间动力学的城市用地扩张策略研究[D]. 王晓琴.武汉大学 2005
本文编号：3093786
【文章来源】：青海师范大学青海省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
图 2-1 城市化与城市交通对应关系图尽管在城市交通发展理论的探究过程中通过对城市化过程中物质流通的不同阶段推导出城市交通运输的演化过程，但该研究存在的问题是没有深入的分析交通运输技术的改进对交通发展的影响，因此还需要做进一步的研究[48]。2.2 研究方法2.2.1 协调发展度研究方法协调发展度用离散系数（变异系数）来表示，它反映的是两组数据的离散程度和变异程度，因其比值没有单位，因此，多用来比较和度量不同单位数据的离散度或变异度[49-53]。本文运用城市化综合发展水平函数与交通发展综合发展水平函数的离差关系来反映两系统之间的协调程度，得到相应的评价模型。2.2.2 灰色关联分析法
西宁市位于青藏高原东北部，是黄土高原与青藏高原、农业区与牧业区、汉文化与藏文化的结合部，是“古丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之路，是西北的交通要塞。西宁是青海省省会，现辖大通回族土族自治县、湟中、湟源三县和城东、城中、城西、城北四区，设有国家级经济技术开发区及四个产业园区，总面积 7660平方公里，全市常住人口 233万人，有汉族、藏族、回族、蒙古、满族、土族、萨拉族等 48个民族，是典型的少数民族聚居地，西宁城镇化率达到 70.02%[57-59]。西宁市是全青海省的政治经济文化中心，截止 2016年全市地区生产总值达到 1248.2亿元；城镇常住居民人均可支配收入达到 27539元；农民常住居民人均可支配收入达到 9678元。西宁市以青海省 1%的土地承载了全省 40%的人口和 54%的城镇人口，创造了全省 48.5%的地区生产总值和66.9%的社会消费品零售总额。是全省社会经济发展的增长极。西宁市冬无严寒、夏无酷暑是典型的大陆性高原半干旱气候，其独特的自然环境特点使其成为天然的避暑圣地，有“夏都”之称，因此，是夏季旅游胜地。
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国交通通信信息中心:构建智慧交通网络系统 为建设“交通强国”服务[J]. 中国科技产业. 2018(02)
[2]基于灰色关联与主成分分析的环境承载力评价[J]. 詹长根,顾婷,严盼. 环境科学与技术. 2017(11)
[3]基于熵权的灰色关联分析方法的应用研究[J]. 袁晓建,林顺义,潘丽敏,高继璐. 宁德师范学院学报(自然科学版). 2017(03)
[4]“一带一路”的多式联运服务体系研究——“交通7+1论坛”第四十四次会议纪实[J]. 张国伍. 交通运输系统工程与信息. 2016(05)
[5]熵值法中无量纲化方法优良标准的探讨[J]. 朱喜安,魏国栋. 统计与决策. 2015(02)
[6]路带经济中的综合交通运输发展——“交通7+1论坛”第三十六次会议纪实[J]. 张国伍. 交通运输系统工程与信息. 2014(05)
[7]分析产业经济对城市发展的促进作用[J]. 刘雯. 经营管理者. 2014(27)
[8]基于熵值法赋权的新灰色关联度量化模型[J]. 项翔,陈鹏宇. 系统科学学报. 2014(01)
[9]中国城市化进程的影响因素[J]. 许抄军,赫广义,江群. 经济地理. 2013(11)
[10]河南省公路交通与区域经济发展耦合协调性研究[J]. 李爱增,王啸啸,胡治杰,郭文倩. 河南城建学院学报. 2013(02)
博士论文
[1]中国城市化进程中的城市病研究[D]. 任成好.辽宁大学 2016
硕士论文
[1]西宁市客运交通低碳发展研究[D]. 董卫.青海师范大学 2016
[2]交通资源配置与城市化发展的适应性研究[D]. 晏燕.兰州交通大学 2015
[3]兰州市城市化与交通运输耦合协调评价[D]. 张耀东.兰州大学 2013
[4]公路运输与区域经济梯度发展的协调性研究[D]. 李晓宁.北京交通大学 2010
[5]交通运输对产业结构的影响研究[D]. 彭湘涛.长沙理工大学 2009
[6]公路交通与区域经济协调发展评价研究[D]. 孙雪花.长沙理工大学 2009
[7]浙江省新农村经济—社会—资源环境协调发展研究[D]. 曹优.浙江工业大学 2009
[8]陕西省环境与经济协调发展模型评价研究[D]. 杨小鹏.陕西师范大学 2007
[9]基于空间动力学的城市用地扩张策略研究[D]. 王晓琴.武汉大学 2005
本文编号：3093786
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