低碳经济环境下低碳物流的发展研究

辛霁蒙 南开大学

摘要：随着我国环境状况的每况愈下，PM2.5、雾霾、大气污染、汽车限号等时代热点词汇，频频见诸于各类的媒体杂志，整个中国都似乎被“雾霾”所笼罩。而环境问题又与我国当前的能源结构、产业结构和相应的经济发展模式密不可分，环境问题也体现了我国转变发展模式任务的艰巨，对环境问题的关注程度越来越高，日益成为我国所面临的严重的任务。而走可持续发展、绿色经济与低碳经济成为在经济层面大家的共识。物流作为我国经济发展过程中的一项重要的经济活动，实施低碳物流对低碳经济的发展起到了积极的促进作用。

关键词：低碳经济；绿色经济；PM2.5

一、低碳物流的来由

进入21世纪低碳经济在真正的走入到我们的视野。“低碳经济”一次最早来源于2003年英国政府工作会议中的《能源白皮书》。2009年哥本哈根的全球气候变化会议将“碳排放”认定为致使全球变暖的罪魁祸首，“碳排放”开始受到了全球的关注。而低碳经济正是在此背景下诞生的，它主要奉行的是一种低能耗、低污染和低排放的经济运作模式，追求的是高能源的利用率与高清洁能源的结构问题，通过高新科技的应用与环保法律的完善，实现社会发展观念的转变。

早在2006年我国政府开始对低碳环保进行关注，并早在哥本哈根的全球气候变化会议之前就由六部委联合下发了我国第一部《气候变化国家评估报告》，报告中指出我国将在2020年实现单位国内生产总值的温室气体排放量要低于2005年的40%-45%。近年来关于环保与低碳的话题及提案也成为了“两会”期间高频词汇，《关于推动我国低碳经济发展》的提案甚至被列为一号提案，足见我国对低碳经济事业的重视程度。

我国经济的繁荣带动着物流事业的蒸蒸日上，而低碳物流也作为新兴的事物，受到越来越多人们的关注。物流行业也被称为“第三利润源泉”，通过走低碳、环保以及绿色的道路是物流行业的必然趋势。低碳物流在遵循环保理念的同时，在经济竞争中可以提高企业的经济效益同时，也会为整个社会的发展带来极高的社会经济效益和环境效益。低碳物流所带来的企业竞争力的提升和环保效益的扩展，无疑是社会及企业所追求的一种最佳的双赢局面。

二、物流过程中产生的碳排放

物流本身是一种能源消耗与碳排放很大的经济活动，同时低碳、绿色物流也是低碳经济中重要的一个环节措施。当前我国来源于物流行业的具体碳排放数值还没有一个具体的统计数据，可是近年来我国的碳排放量却一直排在全球首位，碳排放总量也是屡创新高。而我国电子商务的迅猛发展，带动着我国物流行业规模的激增，而在物流的运输、存储等过程中的碳排放量也势必会激增，因此物流行业可以说是节能减排的一个重要环节。

《物流术语》对物流一词的定义：物流是指运输、贮存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置的整个过程。下面对物流过程中产生碳排放的环节进行逐一分析：

1.运输环节。物流的手段就是运输，而运输则是整个物流业务中碳排放量最高的一个环节。运输模式包括公路运输、铁路运输、水路运输以及航空运输，尤其是公路运输与航空运输由于消耗能源量巨大会产生大量的碳排放。另外的铁路运输与水路运输模式受到地理条件等因素的限制还不能够承担大量的物流任务，诸多的物流企业只能被迫选择能耗更高的公路及航空运输。同时，个性化与定制化物流的发展，也对传统的集约式、规划化的物流方式产生了调整，这也是造成碳排放超标的一个重要因素。

2.贮存与配送环节。在建立物流仓储中心时，需要仔细考虑精密计算仓储中心位置与机场、火车站与高速路口的距离，选择最佳的位置，避免错误的仓储中心位置选择带来的远距离运输而产生的碳排放超标，造成资源的浪费。同时，在大型的仓储中心内部也要选用科学的配送及挑拣方法，可以在一定程度上介绍碳排放量。这些都是可以改进的地方。

3.装卸及搬运环节。在装卸环节如果装卸设备使用不合理，会造成利用率低下，空载率高，继而提升碳排放量；在货物搬运过程中存在的非标准化，程序化的搬运操作可能造成商品的损坏，尤其不必要的浪费。

4包装环节。货品包装材料的不恰当选取或者是浪费，由于其材质大多数都是泡沫、塑料或者是纸质材料，这些包装在分解及处理过程中都会产生大量的碳排放。可能有些包装便于使用但是难以降低，对环境造成巨大的伤害。

5.信息处置环节。利用计算机设备对物流信息的处理，在配置重复及设备的不当使用情况下，利用率低下的情况下，都会造成碳排放量的增加。据不完全统计，信息产业在全球对环境的污染甚至高于整个航空业产生的污染总量，每诞生一台计算机就需要消耗能源燃料、碳水化合物和化工物料将近2吨，而触发一次网络搜索事件由此带来的二氧化碳排放量就高达6.5克。

6.流通及加工环节。在流通与加工环节都会产生大量的工业废料，而这部分废料在企业的运营过程中介于回收成本考虑根本就没有很好的回收机利用，同样也造成了一定的污染。

三、浅谈低碳物流的实施措施

1.在制度与法律高度，注定环境保护条例，严格控制碳排放。在经济高速发展的过程中，企业的目的是追求利润的最大化，在企业逐利的过程当中可能会与社会利益产生冲突，这个时候就需要政府在立法层面对企业的活动进行规范与限制，通过政治手段来干预物流活动的外部不经济性。虽然我国在这方面做了许多的工作可是在实际的操作当中，依旧存在着许多有法不依、执法不严以及违法不究的现象。在一些小城市以及偏远地区，存在着不同程度的法制盲区，不合理的以罚代管现象严重。这就要求我们的政府不仅要做到环保法律体系的完善，还要有一套严格的执行措施。同时也可以建立相应的奖励激励政策，积极倡导管理企业对低碳设备与低碳技术的应用与开发。

2.技术层面。通过科学应用选址技术，计算出物流中心最佳建立地址，可以在很大程度上降低运营成本，促进生产确保整个物流体系的高效、稳健运转。通过应用低碳运输技术，对计算机系统中的设计路线进行优化，对物流整个活动中的各类数据信息进行汇总、分析、跟踪、识别以及定位等操作，完成对货物流动的动态过程管理，优化行驶路线与时间，提升车辆运载率。在降低企业在运营过程中的燃油与车辆成本的同时也能降低污染。研究实验表明，将网络设计的绿色网格应用到物流当中，可以有效降低运输成本7%~11%，碳排放量降低20%~30%。仓储配送低碳管理技术，可以通过科学的仓储布局与分区，建立自动化立体仓库，最大限度的提升仓储的空间利用率，减少在仓储与配送过程中的碳排放量。也可以应用绿色建筑技术，如太阳能发电设备安装到仓库的屋顶，最大限度的节约能源。

3.设备层面。如果说通过技术层面可以间接的达到低碳环保的目标，那么通过低碳环保设备的应用则是一种最为直接且容易做到的选择。在整个物流体系中交通运输是整个节能减排的关键所在，在运输设备方面一方要强行报废老旧车辆更新节能车辆，另一方面也要大力倡导企业多投入使用环保运输设备，，由于当前我国的电力汽车以及混合动力汽车的技术研发还不够成熟相关的配套设施还不够完善，因此可以尽可能的选用柴油汽车，因为在柴油发动机相对于汽油发动起其能源消耗仅为汽油发动机的一半左右，而碳排放量也将汽油发动机的低约30%~35%。在仓储设备方面可以选用电力无人搬运车（AGC）、电动叉车等，例如在欧美等发达国家在物流体系中电动叉车的配比数量非常高，大约占整个物流车辆的一半以上，而我国仅为20%左右，虽然强调了多年的低碳环保可是我国的电动叉车的使用比例一直没有明显的提升，这在很大程度上是因为采购电动叉车需要很高的成本，需要国家在政策上适当的给予鼓励与补贴。

2013年国家发改委公布的相关数据显示：物流产业的费用占整个GDP的18%。因此发展低碳物流，将会对我国的环境保护做出巨大的贡献，而物流企业也可以抓住低碳经济的东风完成专业结构调整，提升企业的资源利用率，增强自身竞争力，实现我国物流行业的长足发展。