新中国70年交通产业性状的政治经济分析

发布时间：2021-04-22 01:39

　　新中国成立70年来,中国交通产业取得了史无前例的巨大成就,走出了一条不同于发达国家和其他发展中国家的发展道路。本文在分别探讨交通产业生产力和生产关系两重性内涵的基础上,综合考查了交通产业生产力和生产关系性状两重性,认为交通产业生产力和生产关系各自性状两重性交点叠加起来的"度",决定了交通设施及服务的供求水平,也是新中国交通产业得以迅速发展的根本原因。要保障交通产业持续的高质量发展,需要不断地依据交通产业性状两重性的重合度来完善进入、投资、供给及定价等公共政策。本文尝试运用政治经济分析方法探讨新中国交通产业生产力和生产关系性状的两重性,是对中国产业性状特殊性（混合体制）创新研究视角的有益探索。 

【文章来源】：财经问题研究. 2020,(06)北大核心CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、引言
二、社会产业生产力与生产关系的性状演变
三、交通产业生产力和生产关系性状两重性
    （一）交通产业生产力性状的两重性
        1.交通产业是公共产品与私人产品的对立统一体
        2.交通产业是实体经济与虚体经济、实物经济与虚拟经济的对立统一体
        3.交通产业是交通基础设施与交通运输工具的对立统一体
    （二）交通产业生产关系性状的两重性
        1.交通产业生产关系的公共性与私人性
        2.交通产业生产关系的国家性与企业性
        3交通产业生产关系的决策统一性与分散性
四、交通产业生产力和生产关系性状两重性的适应性分析
    （一）生产关系适应生产力发展的两重性
    （二）基于市场结构的交通产业生产力性状分析
    （三）基于产权结构的交通产业生产关系性状分析
五、结论及交通产业发展的公共规制政策思考
    （一）交通产业进入政策
    （二）交通设施及服务的供给模式
    （三）交通产业投资政策
    （四）交通产业定价政策


【参考文献】：
期刊论文
[1]公共服务供给主体选择的悖论及其消解策略[J]. 周义程.  行政与法(吉林省行政学院学报). 2005(11)
[2]城市公共设施供给模式的探讨[J]. 王雅莉,张春艳.  辽宁经济. 2003(06)
[3]基于网络的信息产品的商务模式[J]. 范黎波.  经济研究. 2001(10)
[4]论市政企业的双重性及其管理目标[J]. 王雅莉.  城市. 1998(03)



本文编号：3152905