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天津一汽丰田劳资关系管理体系优化研究

发布时间:2017-07-30 12:11

  本文关键词:天津一汽丰田劳资关系管理体系优化研究


  更多相关文章: 丰田式 劳资关系 优化


【摘要】:随着我国经济多种协作进一步加深,企业的劳资关系越来越受到企业管理者和学者们的注意。随着跨国公司的增加,这类企业中的劳资关系往往比较复杂,且具有多样化、国际化特点。为了更好的保障企业员工的利益,国家出台了一系列法律法规,来约束企业的经营过程,但是跨国企业的劳资关系容易受到政治、经济、文化等因素的影响,因此近年来跨国企业劳资双方的关系经常出现紧张局面。如果这一问题处理不好,则将引发一系列的劳资关系方面的矛盾和问题,甚至会影响到正常的生产生活秩序和社会稳定,也不利于我国和谐社会的构建。在这种情况下,应该采取什么样的方式,解决跨国企业的劳资问题,构建和谐的劳资关系,保证社会稳定呢?这已经成为学者和管理者们亟待解决的问题。在众多优秀的国际大型跨国公司中,如何通过构建企业劳资关系管理体系来保证公司健康有序发展,实现劳资关系和谐稳定?面对这一课题,日本丰田汽车公司在多年的发展过程中,总结出了自己的一整套劳资关系管理理念和方法。其中主要包括:完善的企业劳资沟通体系的建立、职场巡回、KPI管理、集体协商制度、预防劳资关系问题发生的机制等等。也正是得益于这些正确而先进的管理方法,才使得丰田汽车公司在竞争如此激烈的国际汽车市场独占鳌头,不断取得事业的全球扩张。作为世界领先的车企,丰田汽车公司的业务遍布全球各国。丰田公司在日本以外的国家开设公司后,不仅将其独创的精益生产模式运用到各国的生产基地,还从当地的文化出发,采用了合适的管理方法来维护劳资关系。丰田汽车公司秉承“造车先育人”的观念,在劳资关系管理上也充分考虑到当地的政治、经济和文化因素。在这样的理念支持下,丰田式生产方式和丰田式劳资关系管理方式,已经成为各个跨国企业甚至本地企业学习的榜样。正是通过对员工的高效管理,才保证了丰田的生产效率和生产质量,保证了丰田汽车公司长期稳定的发展和效益。在对丰田汽车公司劳资关系管理及丰田在中国的发展历程、丰田汽车公司劳资关系管理方式在中国的应用实例等进行分析、研究后,得出本论文的成果是:天津一汽丰田在劳资关系管理方面优化后十分值得借鉴,同时,我国企业也要结合国情和企业实际情况,制定出适合企业的劳资管理管理措施;良好的劳资关系的前提是企业管理者与员工之间的充分信任、依赖和互相负责,在这其中政府、企业、工会都需要发挥各自的作用,做好配合工作,实现企业利益和员工发展的双赢。只有建立了良好的企业劳资关系,才能保证员工对企业持久的忠诚度和责任感,员工才能不断创新、提高自身能力、改善工作绩效,企业才能得到长期稳定的发展,才能在残酷的国际国内市场竞争中占据有利地位。本文的创新点在于把丰田式劳资关系管理的概念引入我国企业管理中,结合丰田特点和我国企业实际情况,探寻并优化解决我国企业劳资关系问题的方法,并为我国企业实现良好的劳资关系提供参考和借鉴。
【关键词】:丰田式 劳资关系 优化
【学位授予单位】:吉林大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:F272.92;F426.471
【目录】:
  • 摘要4-6
  • Abstract6-12
  • 第1章 绪论12-17
  • 1.1 选题的背景12-13
  • 1.2 选题的意义13-15
  • 1.3 研究的内容15-17
  • 第2章 劳资关系管理的相关理论基础17-21
  • 2.1 劳资关系的含义17-18
  • 2.1.1 丹洛普“劳资关系系统”17-18
  • 2.1.2 劳资关系的层次18
  • 2.2 劳资关系管理的冰山模型18-19
  • 2.2.1 卡罗尔“社会责任金字塔”模型18-19
  • 2.3 劳资关系管理冰山模型的理论基础19-21
  • 2.3.1 雇佣关系中的互惠原则19-21
  • 第3章 天津一汽丰田劳资关系管理体系现状及存在问题分析21-37
  • 3.1 天津一汽丰田劳资关系管理体系现状分析21-31
  • 3.1.1 日本劳资关系发展历程21-26
  • 3.1.2 天津一汽丰田劳资关系现状分析26-31
  • 3.2 天津一汽丰田劳资关系体系问题及原因分析31-37
  • 3.2.1 劳资关系问题31-33
  • 3.2.2 原因分析33-37
  • 第4章 天津一汽丰田劳资关系管理体系优化措施分析37-46
  • 4.1 天津一汽丰田劳资关系管里体系优化的原则与目标37
  • 4.2 天津一汽丰田劳资关系管理体系优化措施的提出37-42
  • 4.3 天津一汽丰田劳资关系管理体系优化保障分析42-46
  • 第5章 结论及展望46-49
  • 5.1 结论46-48
  • 5.2 展望48-49
  • 参考文献49-51
  • 致谢51

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