表面粗糙度对低速水润滑滑动轴承混合润滑性能的影响

发布时间：2023-06-13 19:39

　　针对船用滑动轴承在低速水润滑工况下液膜承载能力不足导致的局部固体接触碰磨问题,研究了表面粗糙度对水润滑滑动轴承混合润滑性能的影响。假设轴颈和轴承表面粗糙峰服从高斯分布,以粗糙峰高度综合标准差表征表面粗糙度,联立平均雷诺流体润滑方程和GreenwoodTripp(GT)固体表面接触方程,对比分析了全膜润滑和混合润滑下的液膜厚度和压力分布,针对几种典型转速研究了表面粗糙度对轴承的液膜承载力及其最大压力、粗糙峰接触承载力及其最大压力、偏心率和最小名义膜厚的影响。数值计算结果表明:在低速水润滑工况下,混合润滑模型的最大液膜压力比全膜润滑模型降低一个数量级以上,粗糙峰接触压力的产生使得最小名义膜厚增加;随着表面粗糙度的增加,液膜承载力、偏心率、最大液膜压力和最大粗糙峰接触压力呈减小趋势,粗糙峰接触承载力和最小名义膜厚呈增加趋势;在混合润滑下转速对最小名义膜厚和偏心率的变化曲线没有影响。该研究可对低速水润滑滑动轴承优化及可靠性设计提供一定的参考。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 控制方程
    1.1 平均雷诺方程
    1.2 接触方程
2 滑动轴承润滑性能计算
    2.1 数值计算过程
    2.2 程序验证
    2.3 轴承计算参数
3 结果与讨论
    3.1 表面粗糙度对膜厚分布和压力分布的影响
    3.2 表面粗糙度对最小名义膜厚和偏心率的影响
    3.3 表面粗糙度对承载力的影响
    3.4 表面粗糙度对最大液膜压力的影响
4 结论



本文编号：3833169