集装箱船纵骨端部焊趾处表面裂纹应力强度因子计算

发布时间：2017-09-22 12:44

  本文关键词：集装箱船纵骨端部焊趾处表面裂纹应力强度因子计算

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【摘要】：纵骨端部是集装箱船疲劳强度校核的关键节点。采用有限元软件ANSYS模拟纵骨端部焊趾处的表面裂纹,提出了考虑裂纹深度与板厚比a/B、裂纹的形状比a/c、裂纹长度与扶强材两侧焊缝焊趾间的长度比2c/L及扶强材宽度d影响的纵骨端部焊趾处表面裂纹应力强度因子计算的基本经验公式。各种纵骨端部节点形式多样,对所有节点形式进行归类,分析各类节点形式的特点及其对应力强度因子的影响。各类节点焊趾处表面裂纹的应力强度因子可通过在基本经验公式上增加相应的修正项得到,可以为集装箱船纵骨端部的疲劳强度校核提供参考。
【作者单位】： 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】： 纵骨端部 表面裂纹 应力强度因子 集装箱船
【基金】：国家自然科学基金项目(51279102)
【分类号】：U661.43;U674.131
【正文快照】： 0引言1纵骨端部是集装箱船最容易发生疲劳破坏的区域之一,由于存在严重的几何非连续,会引起严重的应力集中效应,产生大的应力峰值。疲劳裂纹也往往在端部焊趾处萌生,在长期交变载荷的作用下,裂纹扩展直至失效[1]。日本船级社[2]对在上世纪八十年代中期入该船级社的、用大量高

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本文编号：900907