交通冲突环境下驾驶员心理场模型研究

发布时间：2017-10-12 07:07

  本文关键词：交通冲突环境下驾驶员心理场模型研究

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【摘要】：随着我国经济社会发展,城市机动化水平不断提高,加之城市道路复杂的交通流特性,交通冲突现象普遍存在。并且冲突作为准事故,与交通事故存在一定的关系,对于人们的安全也造成一定的威胁,所以交通冲突也是当今研究的热点。在城市道路交通系统人-车-路-环境中,驾驶员作为最主要、最核心的因素,其驾驶行为决定车辆运行的安全性。类似于物理场,驾驶员周围存在一个心理场,在此范围内驾驶员会根据外部环境的刺激做出不同的反应来确保行车的安全性,因此研究冲突环境下驾驶员心理场对于提高驾驶安全具有重要的意义。本文以城市道路机动车与机动车间的交通冲突为研究对象,试图分析该环境下驾驶员的心理场模型。首先从交通冲突定义、分类、影响因素这几方面对城市道路交通冲突基础理论进行研究,然后由物理场引申出心理场,并对此进行研究。然后确定模型的输入、输出变量。输入变量的确定是综合考虑了驾驶员特性、交通量、客体影响强度以及驾驶员安全需求距离,其中,驾驶员特性是从驾驶经验、应激反应以及心理驱动力进行研究的;客体影响强度是以电场强度计算模型引申而来;驾驶员安全需求距离从临界冲突区域的角度进行建模。由于加速度能够反应驾驶员的心理紧张程度,故将加速度作为输出变量。在输入、输出变量确定的基础上,利用美国通用汽车公司实验室提出的刺激-灵敏度框架构建了交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型。最后利用Vissim仿真软件对心理场模型进行分析,根据模型中变量间的关系设置不同的虚拟仿真场景,对不同场景进行实验并采集相应的交通流参数,进而对数据进行分析从而得出冲突演变规律及驾驶员心理场强度划分。
【关键词】：交通冲突 驾驶行为 心理场 Vissim仿真
【学位授予单位】：山东交通学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.254
【目录】：

• 摘要7-8
• ABSTRACT8-10
• 1 绪论10-17
• 1.1 研究背景和意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.2.1 交通冲突理论及应用11-12
• 1.2.2 交通冲突判别12-13
• 1.2.3 驾驶行为13-14
• 1.2.4 驾驶员心理场研究14-15
• 1.2.5 仿真技术在交通冲突中的应用15
• 1.3 研究内容15-16
• 1.4 技术路线16-17
• 2 交通冲突及心理场理论基础17-29
• 2.1 交通冲突基础理论17-19
• 2.2.1 交通冲突定义17-18
• 2.2.2 交通冲突形成与消散过程18
• 2.2.3 交通冲突的描述模型18-19
• 2.2 交通冲突分类19-22
• 2.3 交通冲突影响因素22-24
• 2.3.1 驾驶员特性23
• 2.3.2 交通量23-24
• 2.3.3 车辆运行特性24
• 2.4 心理场理论24-28
• 2.4.1 物理场24-25
• 2.4.2 心理场概念25-26
• 2.4.3 驾驶心理下驾驶决策26-27
• 2.4.4 心理场强度体现27-28
• 2.5 本章小结28-29
• 3 交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型构建29-42
• 3.1 模型构建思想29
• 3.2 模型输入变量确定29-39
• 3.2.1 驾驶员特性分析29-32
• 3.2.2 交通量影响分析32
• 3.2.3 客体影响强度分析32-34
• 3.2.4 驾驶员心理需求安全距离分析34-39
• 3.3 模型输出变量确定39-40
• 3.4 物理模型构建40-41
• 3.5 本章小结41-42
• 4 基于Vissim的心理场模型仿真分析42-67
• 4.1 仿真模型介绍42
• 4.2 虚拟仿真场景构建42-48
• 4.2.1 场景一：改变驾驶员特性参数43
• 4.2.2 场景二：改变交通量43-44
• 4.2.3 场景三：设置不同冲突距离44-45
• 4.2.4 场景四：设置不同冲突角度45-48
• 4.2.5 场景五：设置不同相对速度48
• 4.3 仿真实验及数据采集48-57
• 4.3.1 实验一：改变驾驶员特性参数49-51
• 4.3.2 实验二：改变交通量51-52
• 4.3.3 实验三：距冲突点不同距离52-54
• 4.3.4 实验四：改变冲突角度54-56
• 4.3.5 实验五：改变冲突对象车速56-57
• 4.4 数据分析57-63
• 4.4.1 车辆加速度与驾驶员特性关系57-59
• 4.4.2 车辆加速度与交通量关系59-60
• 4.4.3 车辆加速度与距离冲突点距离关系60-61
• 4.4.4 车辆加速度与冲突角度关系61-62
• 4.4.5 车辆加速度与速度关系62-63
• 4.5 冲突演变规律及驾驶员心理场强度划分63-66
• 4.5.1 冲突演变规律分析63-64
• 4.5.2 驾驶员心理场强度划分64-66
• 4.6 本章小结66-67
• 5 结论与展望67-70
• 5.1 结论67-68
• 5.2 展望68-70
• 参考文献70-74
• 致谢74-76
• 在校期间主要科研成果76

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本文编号：1017318